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Mpumi Mpofu Durban (Afrique du Sud), le 29 novembre 2008 09-0325 — SP_AFI_08_YCR_REPORT_FULL_FR_EDENPROD_#218841_v2.DOC Table des matières I-1 TABLE DES MATIÈRES Page I — Table des matières................................................................................................................. I-1 II — La réunion............................................................................................................................. II-1 Lieu et durée......................................................................................................................... II-1 Organisation, bureau, secrétariat et tâches............................................................................ II-1 Langues de travail................................................................................................................. II-2 Participation.......................................................................................................................... II-2 Ordre du jour......................................................................................................................... II-3 Liste des représentants.......................................................................................................... II-5 III — Liste des recommandations................................................................................................... III-1 IV — Allocutions d’ouverture........................................................................................................ IV-1 1 — RAPPORT SUR LE POINT 1 : ADOPTION DU PROJET D’ORDRE DU JOUR........... 1-1 2 — RAPPORT SUR LE POINT 2 : BREF EXPOSÉ DES MÉTHODES DE TRAVAIL DE LA RÉUNION......................................... 2-1 3 — RAPPORT SUR LE POINT 3 : APERÇU DU PLAN RÉGIONAL DE MISE EN ŒUVRE COMPLET POUR LA SÉCURITÉ DE L’AVIATION EN AFRIQUE, DU PLAN MONDIAL DE NAVIGATION AÉRIENNE (GANP) ET DU PLAN OACI POUR LA SÉCURITÉ DE L’AVIATION DANS LE MONDE (GASP)................... 3-1 — Aperçu du Plan mondial de navigation aérienne (GANP) et du Plan OACI pour la sécurité de l’aviation dans le monde (GASP).................................................... 3-1 — Le rôle du Programme de coopération technique de l’OACI......................................... 3-2 — Aperçu du Plan régional de mise en œuvre complet pour la sécurité de l’aviation en Afrique (Plan AFI).................................................................................... 3-3 — Bureaux régionaux et groupes régionaux de planification et de mise en œuvre (PIRG)............................................................................................................................ 3-5 — Approche fondée sur les performances et mesure des performances............................. 3-6 — Appendice — Résolution A36-1 de l’Assemblée : Plan régional de mise en œuvre complet pour la sécurité de l’aviation en Afrique.................................. 3A-1 I-2 Table des matières Page 4 — RAPPORT SUR LE POINT 4 : ÉTAT ACTUEL DE LA SÉCURITÉ DE L’AVIATION ET DES ACTIVITÉS CONNEXES DANS LA RÉGION AFRIQUE-OCÉAN INDIEN (AFI)................................................................................. 4-1 — État actuel de la mise en œuvre des éléments cruciaux en matière de sécurité des systèmes de supervision de la sécurité dans la région.............................................. 4-1 — Évaluation des niveaux de sécurité dans la Région AFI................................................ 4-2 — Coopération régionale en matière d’enquêtes................................................................ 4-3 — Groupe d’analyse des incidents des services de la circulation aérienne (AIAG)........... 4-5 — Initiatives en matière de sécurité aéronautique en République tchèque......................... 4-6 — Mise en œuvre d’un système de prévention des accidents et de gestion de la sécurité des vols.......................................................................................................... 4-6 — Rapport sur l’état d’avancement des activités du Programme de soutien de la mise en œuvre et du développement (ISD) : résolution des carences de la supervision de la sécurité en Afrique......................................................................... 4-6 — Les Programmes de développement coopératif de la sécurité opérationnelle et de maintien de la navigabilité (COSCAP) en Afrique................................................ 4-8 — Déclarations générales.................................................................................................... 4-10 5 — RAPPORT SUR LE POINT 5 : ÉLABORATION D’UN ENSEMBLE DE PROGRAMMES DE TRAVAIL COMPLETS DANS LE DOMAINE DE LA SÉCURITÉ..................... 5-1 — Approche régionale de la mise en œuvre du Plan pour la sécurité de l’aviation dans le monde (GASP)................................................................................................... 5-1 — Une approche coopérative en vue d’améliorer la sécurité de l’aviation......................... 5-3 — Programmes et initiatives de sécurité de l’IATA........................................................... 5-4 — Stratégie d’amélioration de la sécurité pour la Région AFI........................................... 5-5 — Traitement des événements de navigation aérienne en zone ASECNA......................... 5-6 — Stratégie de formation en anglais au profit des contrôleurs aériens de l’ASECNA....... 5-6 — Mise en œuvre de SGS dans les États membres de l’ASECNA..................................... 5-7 — Le Programme de coopération technique de l’OACI dans la Région AFI..................... 5-7 — Éléments indicatifs de l’OACI concernant la délivrance de permis d’exploitation aérienne................................................................................................... 5-8 — Nécessité d’harmoniser et de développer les initiatives actuelles dans le domaine de la sécurité de l’aviation : élaboration et mise en œuvre d’un système régional de compte rendu sur la sécurité.......................................................... 5-9 — Stratégies de formation pour la sécurité de l’aviation en Afrique.................................. 5-10 — Système de suivi des activités liées à la sécurité — Résultats des audits et suivi par l’OACI............................................................................................................. 5-12 — Coordination et harmonisation de l’assistance apportée aux États africains pour qu’ils puissent établir et maintenir un système efficace et viable de supervision de la sécurité et résoudre les carences constatées — Coordination de l’assistance bilatérale et/ou multilatérale pour le renforcement de la sécurité de l’aviation en Afrique.................................................................................................. 5-14 Table des matières I-3 — Mise en œuvre du programme de travail de l’ACIP et du développement d’un plan d’action adapté et unifié visant à améliorer la sécurité de l’aviation dans la Région AFI......................................................................................................... 5-15 — Suivi des activités liées à la sécurité............................................................................... 5-18 — Établissement d’équipes d’inspecteurs dans les bureaux régionaux de Dakar et Nairobi........................................................................................................................ 5-19 — Appendice — Initiatives de sécurité mondiales et objectifs........................................... 5A-1 6 — RAPPORT SUR LE POINT 6 : ÉLABORATION D’UN ENSEMBLE DE PROGRAMMES DE TRAVAIL COMPLETS DANS LE DOMAINE DE LA NAVIGATION AÉRIENNE, VISANT À AMÉLIORER L’EFFICACITÉ DU SYSTÈME DE NAVIGATION AÉRIENNE............................................ 6-1 — Introduction.................................................................................................................... 6-1 — Cadre de la planification fondée sur les performances................................................... 6-1 — Mise en œuvre du nouveau formulaire de plan de vol OACI......................................... 6-3 — Évaluations de la sécurité et minimum de séparation verticale réduit (RVSM)............. 6-4 — Mise en œuvre de la navigation fondée sur les performances (PBN)............................. 6-7 — Mise sur pied d’un bureau des procédures de vol (FPO)............................................... 6-8 — Système géodésique mondial (WGS-84) et données électroniques de terrain et d’obstacles (eTOD).................................................................................................... 6-10 — Routes ATS et systèmes de routes.................................................................................. 6-11 — Procédures fondées sur le système mondial de navigation par satellite (GNSS)........... 6-12 — Mesures visant à encourager la mise en œuvre du service SIGMET et du système de gestion de la qualité de l’assistance météorologique à la navigation aérienne internationale, et autres questions relevant du domaine MET................................................................................................................. 6-13 — Communications............................................................................................................. 6-15 — Surveillance.................................................................................................................... 6-20 — Établissement d’arrangements relatifs à des services de recherches et de sauvetage (SAR) sous-régionaux................................................................................... 6-20 — Cadre pour la certification des aérodromes dans la Région AFI.................................... 6-23 — Composition des groupes régionaux de planification et de mise en œuvre (PIRG)....... 6-24 — Détermination et correction des carences majeures de la navigation aérienne dans la Région AFI......................................................................................................... 6-27 — Questions environnementales......................................................................................... 6-28 — Préparation du secteur de l’aviation à une flambée de maladie transmissible posant un risque grave pour la santé publique, ou constituant une urgence de santé publique, de portée internationale.................................................................... 6-29 — Direction de la coopération technique de l’OACI.......................................................... 6-32 — Appendice A — Objectifs de performance ATM......................................................... 6A-1 — Appendice B — Objectifs de performance ATM......................................................... 6B-1 — Appendice C — Mandat et programme de travail du Groupe d’action tactique (GAT)................................................................................... 6C-1 — Appendice D — Objectifs de performance régionaux/nationaux pour la PBN............ 6D-1 I-4 Table des matières Page — Appendice E — Objectifs de performance AIM.......................................................... 6E-1 — Appendice F — Objectifs de performance MET.......................................................... 6F-1 — Appendice G — Objectifs de performance MET pour la Région AFI.......................... 6G-1 — Appendice H — Objectifs de performance régionaux/nationaux pour les services SAR................................................................................. 6H-1 — Appendice I — Objectifs concernant l’exploitation des aérodromes.......................... 6I-1 — Appendice J — Objectifs de performance — Aérodromes......................................... 6J-1 — Appendice K — Objectifs de performance MED......................................................... 6K-1 — Appendice L — Lignes directrices sur les performances des réseaux de microstations (VSAT)........................................................................ 6L-1 — Annexe — Déclarations de délégations......................................................................... A-1 7 — RAPPORT SUR LE POINT 7 : APPROBATION DES ÉLÉMENTS DE RAPPORT 8 — RAPPORT SUR LE POINT 8 : QUESTIONS DIVERSES La réunion II-1 LA RÉUNION 1. LIEU ET DURÉE La Réunion régionale spéciale de navigation aérienne Afrique-océan Indien, qui a été convoquée par l’Organisation de l’aviation civile internationale, s’est ouverte le 24 novembre 2008 au Centre international des congrès de Durban (Afrique du Sud) et s’est terminée le 29 novembre 2008. 2. ORGANISATION, BUREAU, SECRÉTARIAT ET TÂCHES Les organes principaux de la réunion, leur bureau, leur secrétariat technique et leurs tâches étaient les suivants : 2.1 COMITÉ GÉNÉRAL Présidente – Mme Mpumi Mpofu Premier Vice-Président – M. Harold Olusegun Demuren Secrétaire – M. G. Moshabesha Conseillers de OACI – M. M.R. Khonji – M. K. Theil – M. A.O. Guitteye – Mme N. Graham M. R. Heighes-Thiessen Le Comité général a tenu deux séances. Le Directeur général du Ministère des transports de l’Afrique du Sud a prononcé l’allocution d’ouverture et présenté la réunion. Le maire de Durban, le Premier Ministre de la province du KwaZulu-Natal, le Premier Vice-Président du Conseil du l’OACI, le Président de la Commission de navigation aérienne, le Président de la Commission africaine de l’aviation civile, le Secrétaire général de l’OACI, le Ministre des transports de l’Afrique du Sud et le Vice-Président de la République sud-africaine ont aussi prononcé une allocution. Ces allocutions sont reproduites aux pages IV-1 à IV-… du présent rapport dans l’ordre dans lequel elles ont été prononcées. Le Comité général a pris note des directives du Conseil relatives à l’organisation des réunions de l’OACI (Doc 7986), ainsi que des Instructions et Règlement intérieur pour les réunions régionales de navigation aérienne (Doc 8144). Le Comité général a en outre adopté l’ordre du jour et le plan d’organisation de la réunion établis par la Commission de navigation aérienne. Le Comité général a examiné lui-même les points 1, 2, 3, 7 et 8 de l’ordre du jour et a approuvé les rapports du Comité sur la sécurité et du Comité sur l’efficacité sur les points 4, 5 et 6 de l’ordre du jour. II-2 La réunion 2.2 COMITÉ SUR L’EFFICACITÉ Président – M. C. Kabalika Vice-Président – M. S.J. Ignatius Conseillers de OACI – M. V. Galotti (Secrétaire) – M. D. Gardilčić – M. A. Kharuga – M. S. Machobane – M. H. Ewels – Mme M. Obeng Le Comité sur l’efficacité était chargé du point 6. 2.3 COMITÉ SUR LA SÉCURITÉ Présidente – Mme S.T. Isaabre Vice-Président – M. M.H.R. Alloo Conseillers de OACI – M. M. Fox (Secrétaire) – M. H. Belai – M. M. Chakisa – M. A. de Kock – M. H. Defalque – M. A. Hewawasam – M. R. Lambo – Mme N. Onyedim Le Comité sur la sécurité était chargé des points 4 et 5. 3. LANGUES DE TRAVAIL Les travaux de la réunion se sont déroulés en français et en anglais. La documentation et le rapport de la réunion ont été publiés en français et en anglais. 4. PARTICIPATION Étaient représentés les États et organisations internationales ci-après : ÉTATS CONTRACTANTS Afrique du Sud Burkina Faso Érythrée Algérie Cameroun Espagne Allemagne Cap-Vert États-Unis Angola Chine Éthiopie Arabie saoudite Comores France Argentine Congo Gabon Bénin Côte d’Ivoire Gambie Botswana Danemark Ghana Brésil Égypte Guinée La réunion II-3 Guinée-Bissau Niger Rwanda Guinée équatoriale Nigéria Sao Tomé-et-Principe Kenya Oman Sénégal Lesotho Ouganda Seychelles Liban Pays-Bas Singapour Libéria République centrafricaine Somalie Madagascar République de Corée Soudan Malawi République démocratique Tchad Mali du Congo Togo Maurice République tchèque Tunisie Mauritanie République-Unie Zambie Mozambique de Tanzanie Zimbabwe Namibie Royaume-Uni ORGANISATIONS INTERNATIONALES Agence européenne de la sécurité aérienne (EASA) Agence pour la sécurité de la navigation aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) Agence régionale africaine de surveillance (ARMA) Airlines Association of Southern Africa (AASA) Association du transport aérien international (IATA) Commission africaine de l’aviation civile (CAFAC) Communauté de développement de l’Afrique australe (SADC) Conseil international des aéroports (ACI) Fédération internationale des associations de contrôleurs de la circulation aérienne (IFATCA) Fédération internationale des associations de l’électronique de sécurité du trafic aérien (IFATSEA) Fédération internationale des associations de pilotes de ligne (IFALPA) Groupe sur la stratégie de sécurité de l'industrie (ISSG) Marché commun de l’Afrique orientale et australe (COMESA) Nations Unies Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (EUROCONTROL) Organisation météorologique mondiale (OMM) Programme alimentaire mondial (PAM) Société internationale de télécommunications aéronautiques (SITA) 5. ORDRE DU JOUR Point 1 : Adoption du projet d’ordre du jour Point 2 : Bref exposé des méthodes de travail de la réunion Point 3 : Aperçu du Plan régional de mise en œuvre complet pour la sécurité de l’aviation en Afrique, du Plan mondial de navigation aérienne (GANP) et du Plan OACI pour la sécurité de l’aviation dans le monde (GASP) II-4 La réunion Point 4 : État actuel de la sécurité de l’aviation et des activités connexes dans la Région Afrique-océan Indien (AFI) • état actuel de la sécurité de l’aviation dans la région ; • examen des activités régionales/sous-régionales actuelles, notamment les initiatives des États, des donateurs, des organisations internationales, des organisations régionales et de l’OACI en matière d’assistance Point 5 : Élaboration d’un ensemble de programmes de travail complets dans le domaine de la sécurité • examen des activités proposées dans le domaine de la sécurité de l’aviation sur la base des principes du GASP ; • nécessité d’harmoniser et de développer les initiatives actuelles dans le domaine de la sécurité de l’aviation ; • convenir d’un plan d’action adapté et unifié visant à améliorer la sécurité de l’aviation dans la Région AFI sur la base du programme de travail du Programme de mise en œuvre complet AFI (ACIP) ; • processus en vue de rationaliser et de coordonner la fourniture d’assistance bilatérale ou multilatérale par l’intermédiaire du Plan régional de mise en œuvre complet pour la sécurité de l’aviation en Afrique ; • convenir d’un système de suivi de la mise en œuvre des activités liées à la sécurité Point 6 : Élaboration d’un ensemble de programmes de travail complets dans le domaine de la navigation aérienne, visant à améliorer l’efficacité du système de navigation aérienne (Comité sur l’efficacité) • déterminer les principales carences en matière de navigation aérienne dans la région ; • examiner les activités régionales/sous-régionales de planification et de mise en œuvre de la navigation aérienne, notamment les initiatives des États, des donateurs, des organisations internationales, des organisations régionales et de l’OACI en matière d’assistance ; • définir des objectifs régionaux de performance de la navigation aérienne sur la base des principes du GANP ; • convenir de programmes de travail complets avec des échéances et des jalons permettant d’atteindre les objectifs de performance définis ; • convenir d’une formule d’élaboration de plans d’action nationaux destinés à appuyer les programmes de travail régionaux ; • convenir des suites à donner dans le cadre du processus PIRG (groupe régional de planification et de mise en œuvre) 6. LISTE DES REPRÉSENTANTS La liste des représentants accrédités qui ont participé à la réunion figure aux pages II-5 à II-16.