The People’s Republic of China ≠ EDICT OF GOVERNMENT ± In order to promote public education and public safety, equal justice for all, a better informed citizenry, the rule of law, world trade and world peace, this legal document is hereby made available on a noncommercial basis, as it is the right of all humans to know and speak the laws that govern them. GB 17510 (2008) (Chinese): Photometric characteristics of light-signalling devices for motorcycles ICS 43.040.20 T38 GB 17510－XXXX 代替 GB 17510-1998 摩 托 车 光 信 号 装 置 配 光 性 能 Photometric characteristics of light-signalling devices for motorcycles （报批稿） 20xx-xx-xx 发布 20xx-xx-xx 实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中 国 国 家 标 准 化 管 理 委 员 会 发布 GB 17510-xxxx 前 言 本标准的全部技术内容为强制性。 本标准对应于联合国欧洲经济委员会ECE R50-2004《关于摩托车、轻便摩托车前位灯， 后位灯，制动灯，转向信号灯和牌照灯认证的统一规定》，一致性程度为非等效，主要差异 如下： ——删除了管理条款； ——删除了“制造厂一致性检验的最低要求”附件； ——牌照板的尺寸和测量点根据我国国情相应更改。 主要技术要求，如：一般技术要求、发光强度、光色、测试屏幕则与上述法规一致。 本标准代替GB 17510-1998《摩托车光信号装置配光性能》，与前版相比较主要变化如 下： ——修改了前版3.2和4.2中转向信号灯的分类与限值； ——删除了前版3.3中原有的1类和2类牌照板的尺寸规格； ——修改了前版4.2制动灯的最大限值； ——修改了前版5.1中前位灯的光色要求； ——修改了前版9.1中不同型式的判定原则； ——增加了与前照灯混合的前位灯的最大限值； ——增加了对多个安装位置的灯具的检测要求； ——增加了非灯丝灯泡信号灯的检测要求。 ——增加了闪烁工作的灯具的检测要求。 本标准自实施之日起，GB17510-1998废止。新申请型式检验的装置，必须符合本标准。 本标准实施的过渡要求：对于本版标准实施前已通过型式检验的装置，对照本版标准相 应规定如有不符，给予24个月的过渡期。 本标准由国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准由上海汽车灯具研究所和国家摩托车质量监督检验中心（天津）负责起草。 本标准主要起草人：费音、俞培锋、李钢。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GB 17510-1998。 GB 17510-xxxx 摩 托 车 光 信 号 装 置 配 光 性 能 （报批稿） 1 范围 本标准规定了摩托车和轻便摩托车用前位灯、后位灯、制动灯、转向信号灯和后牌照灯 有关配光性能的技术要求、试验方法和检验规则等。 本标准适用于摩托车和轻便摩托车用前位灯、后位灯、制动灯、转向信号灯和后牌照灯。 在本标准中，上述各种信号灯也称为装置。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款，通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件， 其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本 标准达成协议的各方研究是否可以使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其 最新版本适用于本标准。 GB 4599 汽车用灯丝灯泡前照灯配光性能 GB 4785 汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定 GB 18100 摩托车照明和光信号装置的安装规定 GB 15766.1 道路机动车辆灯丝灯泡—尺寸、光电性能要求 ECE R37关于机动车及其挂车灯具认证用灯丝灯泡认证的统一规定 3 术语和定义 GB18100确立的以及下述术语和定义适用于本标准 3.1 按在车辆上的安装位置和功能，规定装置的类别和光分布最小角范围； 3.1.1前位灯（见图1） a）单独安装的前位灯； b）成对安装的前位灯。 V=+15° ~ -10° V=+15° ~ -10° a）单独安装的前位灯 b）成对安装的前位灯（右侧） 图1 前位灯的类别和光分布最小角 1 GB 17510-xxxx 3.1.2后位灯（见图2） a）单独安装的后位灯； b）成对安装的后位灯。 V=+15° ~ -10° V=+15° ~ -10° a）单独安装的后位灯 b）成对安装的后位灯（右侧） 图2 后位灯的类别和光分布最小角 3.1.3转向信号灯（见图3） a）11类装置 与邻近近光灯的最小两灯间距不小于75mm的前转向信号灯； b）11a类装置 与邻近近光灯的最小两灯间距不小于40mm的前转向信号灯； c）11b类装置 与邻近近光灯的最小两灯间距不小于20mm的前转向信号灯； d）11c类装置 与邻近近光灯的最小两灯间距小于20mm的前转向信号灯； e）12类装置 摩托车后部安装的转向信号灯。 V=±15° 11类、11a类、11b类、11c类和12类转向信号灯 图3 转向信号灯的类别和光分布最小角 3.1.4制动灯（见图4） V=+15° ~ -10° 制动灯 图4 制动灯的光分布最小角 2 GB 17510-xxxx 3.2 图1、图2、图3和图4中垂直角V为相对于水平面的角度，水平面以上为正，水平面 以下为负；水平角 H 为相对于基准轴线和车辆向前行驶方向的角度，在装置的光度测量状 态，在基准轴线以右为正，在基准轴线以左为负。箭头指示车辆向前行驶方向。 3.3 按照照明的区域，规定后牌照灯的照明区域和测量点如图 5 所示；尺寸为 220mm×140mm。 单位：mm 图5 后牌照灯的照明区域和测量点 4 装置的不同型式 在以下主要方面有差异的装置： a) 商标名称或商标； b) 光学系统的特性（发光强度等级，光分布最小角，使用的灯丝灯泡或光源模块的种类等）； c) 装置的类别。 但是，灯丝灯泡颜色或者滤光片颜色的改变不影响型式的变化。 5 技术要求 5.1 一般要求 5.1.1 装置应设计和制造成在正常使用条件下，即使受到振动，仍能保证满足使用要求和符 合本标准规定。 5.1.2 对于使用的光源模块，应当设计为即使在黑暗中也能将其安装在正确的位置上；并且 能够防止误操作。 5.1.3 如果使用灯丝灯泡，则该灯泡应符合GB 15766.1或ECE R37规定。 5.2 配光性能 5.2.1 前位灯、后位灯、制动灯和转向信号灯的光度分布要求见图6，图中格栅线交叉处的 3 GB 17510-xxxx 数字为百分数，它表示本标准要求的该方向发光强度最小值与基准轴线方向光强度最小值的 比值，图中的H=0°和V=0°对应的是基准轴线方向。 在发光强度分布范围（见图6）内，各种装置发出的光应均匀，即在格栅线围成的范围 内任一方向测得的发光强度不得小于该方向周围诸方向中最小的发光强度值。 10 20 20 5 10 20 70 20 10 H 0 35 90 100 90 35 H -5 10 20 70 20 10 -10 20 20 -20 -10 -5 0 5 10 20 图6 发光强度分布范围 5.2.2 前位灯、后位灯、制动灯和转向信号灯在基准轴线上的发光强度应符合表1规定，并 且在光分布最小角范围内的发光强度不应低于表１规定的最小发光强度限值。 表 1前位灯、后位灯、制动灯和转向信号灯在基准轴线上的发光强度 单位：cd 灯具名称 最小值 最大值 光分布最小角范围内最小发光强度限值 后位灯 4 12a 0.05 前位灯 4 60b 0.05 制动灯 40 185 0.3 11类转向信号灯 90 700c 0.3 11a类转向信号灯 175 700c 0.3 11b类转向信号灯 250 800c 0.3 11c类转向信号灯 400 860c 0.3 12类转向信号灯 50 350 0.3 a 当后位灯与制动灯组成混合灯时，允许在水平面下5°以下方向上发光强度为60cd。 b 当前位灯与前照灯混合时，最大值为100cd。 c 该限值仅应用于H=±5°和V=±10°的范围内，H=±5°和V=±10°的范围外最大光强度限值为400cd。 5.2.3 对于多光源的单灯： 5.2.3.1 在任何一个光源失效的情况下，仍应符合最小发光强度值要求。 5.2.3.2 在所有光源点亮的情况下，其发光强度最大限值由表1规定的最大值乘以1.4给出。 5.2.3.3 所有串联在一起的光源可以看作一个光源。 5.2.4 若后位灯与制动灯组合或混合成一个装置，则在 H=±10°和 V=±5°范围内的 11 个测 量方向（见图6）上，同时点亮该两灯时与单独点亮后位灯时实际测量的发光强度的比值应 不小于5。 如果后位灯与制动灯是包含不止一个光源的单灯，则上述测量值应当将所有光源全部点 亮后测量得出。 5.2.5 装置在车辆上有超过一个的安装位置或在一个区域内可以有多个不同的位置时，应当 在所有位置上重复进行光度测量；或者，按区域相对于制造商规定的基准轴线的极限位置进 4