UNIVERSIDAD POLITÉCNICA SALESIANA SEDE CUENCA CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA AUTOMOTRÍZ “ESTUDIO PARA LA DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA EN UN VEHÍCULO AUTOMOTOR TIPO SEDÁN CHEVROLET SAIL”. TESIS DE GRADO PREVIA A LA OBTENCIÓN DEL TÍTULO DE INGENIERO MECÁNICO AUTOMOTRÍZ AUTORES: JOSÉ ANDRÉS CRIOLLO FARFÁN PABLO JESÚS SARMIENTO PLAZA DIRECTOR: ING. MARCO AMAYA P. CUENCA, FEBRERO 2015 DECLARATORIA DE RESPONSABILIDAD Nosotros: José Andrés Criollo Farfán y Pablo Jesús Sarmiento Plaza, declaramos bajo juramento que el trabajo aquí descrito es de nuestra autoría; que no ha sido previamente presentado para ningún grado o calificación profesional; y, que hemos consultado las referencias bibliográficas que se incluyen en este documento. A través de la presente declaración cedemos nuestros derechos de propiedad intelectual correspondientes a este trabajo, a la Universidad Politécnica Salesiana, según lo establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la normatividad institucional vigente. ________________________ ________________________ José Andrés Criollo Farfán Pablo Jesús Sarmiento Plaza I CERTIFICACIÓN Yo, Ing. Marco Amaya P. certifico que el trabajo de tesis “Estudio para la desagregación tecnológica en un vehículo automotor tipo sedán Chevrolet Sail”, para la carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz de la Universidad Politécnica Salesiana, sede Cuenca, realizado por los estudiantes: José Andrés Criollo Farfán y Pablo Jesús Sarmiento Plaza, fue realizado bajo mi tutela y dirección. Cuenca, 21 de febrero de 2015 ________________________ Ing. Marco Amaya P. DIRECTOR DEL PROYECTO II AGRADECIMIENTOS Primero a Dios por habernos permitido cumplir y alcanzar nuestras metas. También queremos agradecer a nuestras familias por el apoyo incondicional que nos han sabido brindar en el transcurso de nuestras vidas y, para cumplir nuestras metas en la trayectoria estudiantil. A nuestro Director de Tesis Ing. Marco Amaya, quien nos ha guiado de manera muy importante en el desarrollo de nuestra Tesis. Finalmente un gran agradecimiento a la Universidad Politécnica Salesiana, ya que nos ha permitido desarrollarnos como personas, seres humanos y profesionales. Los Autores III DEDICATORIA A mis queridos y amados padres: Carmen Teresa y José Isidro, quienes con sus consejos y guía siempre me han apoyado incondicionalmente en toda mi vida y en mi vida estudiantil; gracias a su esfuerzo y sacrificio he podido alcanzar esta meta en mi vida. A mi hermano Diego, y a mis hermanas Gabriela y Andrea, gracias por todo el apoyo que siempre me han brindado. A todos mis familiares y amigos, han sido para mí un apoyo siempre. José Andrés Criollo Farfán IV DEDICATORIA A mis queridos papitos, Guillermo y Silvia, quienes con su apoyo y sacrifico me han apoyado cada día de vida, ustedes han sido las bases de mis éxitos y alegrías, GRACIAS DE TODO CORAZÓN. A mis hijos, Karla y Justin, quienes son los pilares fundamentales de mi superación y fuentes inagotables de amor puro y sincero. A mi esposa bella, Nathaly, quien siempre estuvo a mi lado, apoyándome en los buenos y malos momentos. A mis hermanos, Adrián y Jenny, y a mi sobrina Danna, gracias por el apoyo recibido. A mis tíos, por todo el apoyo recibido en el transcurso de mi vida diaria, ustedes se han convertido en un pilar fundamental para mí. Pablo Jesús Sarmiento Plaza V VI CONTENIDO ÍNDICE DE FIGURAS ........................................................................................................................ XI ÍNDICE DE TABLAS ..................................................................................................................... XVII RESUMEN ........................................................................................................................................ XIX ABSTRACT ........................................................................................................................................ XX CAPÍTULO 1 1. FUNDAMENTACIÓN DEL ESTUDIO DE DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA. .................... 2 1.1 INTRODUCCIÓN. ...................................................................................................................... 2 1.2 DEFINICIÓN DE DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA. ....................................................... 3 1.3 TIPOS DE TECNOLOGIAS. ...................................................................................................... 4 1.3.1 TECNOLOGÍA MEDULAR. ............................................................................................... 4 1.3.2 TECNOLOGÍA PERIFÉRICA. ............................................................................................ 5 1.4 IMPORTANCIA DE LA DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA. ............................................ 5 1.5 OBJETIVOS DE LA DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA.................................................... 6 1.6 APLICACIONES DE LA DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA. ........................................... 7 1.7 ANTECEDENTES DE ESTUDIOS DE DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA EN EL ECUADOR. ....................................................................................................................................... 7 1.7.1 ESTUDIO DE DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA PARA LA MOTOCICLETA CON COMPONENTE NACIONAL. ..................................................................................................... 8 1.7.2 ESTUDIO DE DESAGREGACIÓN TECNOLÓGICA PARA LA BICICLETA CON COMPONENTE NACIONAL. ..................................................................................................... 9 1.8 LA MANUFACTURA. ............................................................................................................. 11 1.9 SELECCIÓN DE MATERIALES. ............................................................................................ 13 1.9.1 PROPIEDADES DE LOS MATERIALES. ....................................................................... 13 1.9.2 COSTO Y DISPONIBILIDAD. ......................................................................................... 14 1.10 SELECCIÓN DE PROCESOS DE MANUFACTURA. ......................................................... 14 1.10.1 PRECISIÓN DIMENSIONAL Y ACABADO SUPERFICIAL. ..................................... 22 1.10.2 COSTOS OPERATIVOS Y DE MANUFACTURA. ...................................................... 22 1.10.3 CONSECUENCIA DE LA SELECCIÓN INAPROPIADA DE MATERIALES Y PROCESOS. ................................................................................................................................ 23 1.10.4 MANUFACTURA DE FORMA NETA. ......................................................................... 23 1.11 METALES Y ALEACIONES FERROSAS. ........................................................................... 24 1.11.1 PRODUCCIÓN DE HIERRO Y ACERO. ....................................................................... 24 1.11.2 PROCESO DE ACERACIÓN. ......................................................................................... 26 1.11.3 ACEROS AL CARBONO Y ALEADOS. ....................................................................... 26 VII 1.11.4 PROCESO DE FUNDICIÓN. .......................................................................................... 26 1.11.5 PROCESOS Y EQUIPOS DE FORMADO Y MOLDEADO. ......................................... 29 1.11.6 PROCESOS DE MAQUINADO. ..................................................................................... 40 1.11.7 PROCESOS DE UNIÓN. ................................................................................................. 47 1.12 POLÍMEROS. .......................................................................................................................... 49 1.12.1 TERMOPLÁSTICOS. ...................................................................................................... 50 1.12.2 PLÁSTICOS TERMOFIJOS O TERMOESTABLES. .................................................... 51 1.12.3 ADITIVOS EN PLÁSTICOS. .......................................................................................... 52 1.12.4 PROPIEDADES GENERALES Y APLICACIONES DE LOS TERMOPLÁSTICOS... 53 1.12.5 ELASTÓMEROS (HULES). ............................................................................................ 54 1.12.6 FORMADO Y MOLDEO DE PLÁSTICOS. ................................................................... 56 1.12.7 MOLDEO POR INYECCIÓN ......................................................................................... 58 1.12.8 MOLDEO POR SOPLADO. ............................................................................................ 62 1.13 PROCESOS QUE SE UTILIZAN EN LA MANUFACTURA DE AUTOPARTES. ............. 64 CAPÍTULO 2 2. DIAGNÓSTICO DEL ESTADO ACTUAL DE LAS FÁBRICAS DE PARTES AUTOMOTRICES DEL PAÍS. ........................................................................................................................................... 67 2.1 INTRODUCCIÓN. ................................................................................................................ 67 2.2 EL SECTOR AUTOMOTRIZ EN ECUADOR..................................................................... 68 2.2.1 DESCRIPCIÓN DE VEHÍCULOS Y PRODUCTOS ELABORADOS DEL SECTOR. 70 2.2.2 PRODUCCIÓN NACIONAL DEL SECTOR AUTOMOTRIZ. ............................... 71 2.2.3 IMPORTACIONES DE VEHÍCULOS EN ECUADOR. .......................................... 76 2.2.4 EXPORTACIONES DE VEHÍCULOS EN ECUADOR........................................... 79 2.3 ORGANIZACIONES GREMIALES DEL SECTOR AUTOMOTRIZ ECUATORIANO. .. 83 2.3.1 CÁMARA DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ECUATORIANA (CINAE). ..... 83 2.3.2 ASOCIACIÓN ECUATORIANA AUTOMOTRIZ (AEA). ..................................... 83 2.3.3 CÁMARA NACIONAL DE FABRICANTES DE CARROCERÍAS (CANFAC). .. 84 2.3.4 ASOCIACIÓN DE EMPRESAS AUTOMOTRICES DEL ECUADOR (AEADE). 84 2.4 DESCRIPCIÓN DE LA INDUSTRIA AUTOPARTISTA. .................................................. 84 2.5 EMPRESAS ENSAMBLADORAS DEL PAIS. ................................................................... 85 2.5.1 AUTOS Y MÁQUINAS DEL ECUADOR S.A. (AYMESA)................................... 86 2.5.2 GENERAL MOTORS ÓMNIBUS BB GM-OBB. .................................................... 87 2.5.3 MANUFACTURAS, ARMADURÍAS Y REPUESTOS ECUATORIANOS S.A. (MARESA). ................................................................................................................................. 88 2.5.4 CIUDAD DEL AUTO (CIAUTO)............................................................................. 89 2.6 EMPRESAS AUTOPARTISTAS DEL SECTOR AUTOMOTRIZ ECUATORIANO. ....... 90 VIII 2.7 PORCENTAJE DE CONTENIDO LOCAL EN VEHÍCULOS ENSAMBLADOS EN ECUADOR. ..................................................................................................................................... 93 2.8 ESTADO ACTUAL DE LAS EMPRESAS AUTOPARTISTAS DEL ECUADOR. ........... 94 2.8.1 EMPRESA BUNKER. ............................................................................................... 96 2.8.2 EMPRESA MP3 CAR AUDIO. ................................................................................ 96 2.8.3 EMPRESA MUNDY HOME. ................................................................................... 97 2.8.4 EMPRESA FAESA. .................................................................................................. 98 2.8.5 EMPRESA TECNOVA S.A. ..................................................................................... 98 2.8.6 EMPRESA ROAD TRACK ECUADOR. ................................................................. 99 2.8.7 EMPRESA ALFINSA S.A. ..................................................................................... 100 2.8.8 EMPRESA DOMIZIL S.A. ..................................................................................... 101 2.8.9 EMPRESA ELASTO S.A. ....................................................................................... 101 2.8.10 EMPRESA TECNIVIDRIO S.A. ............................................................................ 102 2.8.11 EMPRESA IMFRISA S.A. ...................................................................................... 103 2.8.12 EMPRESA TRIDOME. ........................................................................................... 104 2.8.13 EMPRESA METALTRONIC S.A. .......................................................................... 104 2.8.14 EMPRESA ECUAENSAMBLES. ........................................................................... 105 2.8.15 EMPRESA TYRE ANDINA. .................................................................................. 105 2.8.16 EMPRESA VANDERBILT S.A. ............................................................................. 106 2.8.17 EMPRESA DANA TRANSEJES ECUADOR. ....................................................... 107 2.8.18 EMPRESA INDIMA S.A. ....................................................................................... 107 2.8.19 EMPRESA MECANIZA. ........................................................................................ 108 2.9 COMPONENTE NACIONAL. ........................................................................................... 109 2.10 REQUERIMIENTOS GUBERNAMENTALES DE COMPONENTE NACIONAL. ..... 111 2.11 ESTRUCTURA ARANCELARIA PARA EL SUBSECTOR. ........................................ 117 CAPÍTULO 3 3. ANÁLISIS DE FACTIBILIDAD DE MANUFACTURA DE LAS PARTES DEL VEHÍCULO CHEVROLET SAIL. ......................................................................................................................... 123 3.1 INTRODUCCIÓN. .................................................................................................................. 123 3.2 CÁLCULO DEL COMPONENTE NACIONAL. ................................................................... 124 3.3 CRITERIOS PARA LA CALIFICACIÓN DE UNA AUTOPARTE COMO MATERIAL ORIGINARIO ECUATORIANO (MOE). .................................................................................... 126 3.4 GESTIÓN DE CALIDAD EN LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ ECUATORIANA (ENSAMBLADORAS Y AUTOPARTES). .................................................................................. 128 3.5 GENERAL MOTORS OBB Y SUS PROVEEDORES. ......................................................... 129 3.6 ANÁLISIS DEL VEHÍCULO CHEVROLET SAIL. .............................................................. 129 3.6.1 ANÁLISIS DESCRIPTIVO Y CUALITATIVO DEL VEHÍCULO CHEVROLET SAIL. ................................................................................................................................................... 131 IX