des Alpes à la mer l’architecture d’André Gaillard Martine Jaquet 43 Construire la montagne André Gaillard a enseigné l’architecture, mais n’a pas village. Sa réalisation sera longtemps différée puisque ce professé: pas de cours, pas de manuel, un travail à la n’est qu’en 1970 qu’un plan de quartier sera mis à l’en- table, crayon en main, sur le vif1.Il n’a pas non plus écrit: quête, puis partiellement réalisé3. pas d’ouvrage à propos de sa vision de l’architecture ou sur sa pratique2.Malgré sa participation de 1961 à 1965 La boulimie de projets d’André Gaillard le conduit, avec aucomité d’Architecture, formes, fonctions,pas d’article quelques amis genevois, en France voisine et débouche àune exception près: il signe un texte, dans l’édition sur l’une des aventures les plus intéressantes du tour- 1963-1964, consacré à de nouvelles stations touristiques nant des années 1960: la construction de la station de en montagne. Ce court article est révélateur de l’intérêt Flaine, sur les plans de Marcel Breuer. Comment André que porte André Gaillard à cette question qui demeurera Gaillard se retrouve-t-il associé à ce projet? Les infor- au centre de sa pratique du projet urbanistique et archi- mations à ce propos sont minces et dispersées. tectural pendant plusieurs décennies. Il évoque, plus par- Quelques documents conservés dans le fonds André ticulièrement par son illustration, trois projets dans les- Gaillard déposé aux Archives de la construction moderne- quels il est impliqué: Flaine, Aminona et Leontica Nara; EPFL m’ont intriguée4.Il s’agit d’un projet de 1959 pour d’abord dans le rôle du projeteur-conseil, puis avec la le centre – ou le forum – d’une station de ski à créer à double casquette du promoteur-architecte. Arbaron, soit un ensemble de surfaces commerciales (magasins, restaurants, bars) et de loisirs (cinéma, pati- Chercheur d’or, blanc ou bleu noire, piscine, dancing), fragment d’un projet de plus grande envergure; les autres dessins, documentant pro- Dès 1959, André Gaillard, souvent avec son frère, entre- bablement les lieux de résidence, ont disparu. Le site est prend de rechercher des sites disponibles où projeter sta- sur une crête à un peu plus de 1900 mètres d’altitude, tions balnéaires ou de sports d’hiver.Ses recherches en au-dessus des Carroz, d’où l’on redescend par une déni- Haïti aboutissent à l’achat de plusieurs bandes côtières; vellation de 300 mètres sur Flaine. Ces documents sont plus tard, il achète des terrains en Espagne, dans le delta probablement les seules traces qui subsistent de ce pro- de l’Ebre. Plus près de chez lui, c’est l’amateur de ski qui jet de station qui place André Gaillardsur le chemin du acquiert, en 1957 déjà, des terrains à Vercorin: ce sera là promoteur de Flaine, Eric Boissonnas. Ils contribuent à l’un de ses premiers projets d’ensemble résidentiel de éclairer les circonstances de sa participation à ce projet vacances qui s’appuie sur les équipements existants du Le site de Flaine est repéré en 1953 déjà par Gérard Chervaz, architecte genevois épris de montagne. Mis en relation avec Eric Boissonnas qui désire investir des capi- taux dans la création d’une station de ski dans les Alpes, il lui fait découvrir le site en mars1959, depuis un col atteint à peaux de phoque5:une vaste combe située à une altitude moyenne de 2000 mètres qui offre la possi- bilité de créer une station de ski et un vaste réseau de pistes, là même où le groupe genevois avait obtenu une concession de quelques hectares et projetait la création d’une station. André Gaillard se retrouve alors au cœur du dispositif d’Eric Boissonnas, qu’il finit par intégrer:«[Il] était conseiller du groupe suisse qui, en prenant une Plan du centre de la station de ski d’Arbaron et façade sud, juillet1959. 44 Martine Jaquet option sur les terrains […] avait tenté de se substituer à Dès 1959, Eric Boissonnas confie des études à Laurent nous pour réaliser Flaine, ce que nous avions réussi à Chappis, l’architecte de Courchevel7.Il y associe Gérard décourager.»6En contrepartie, André Gaillard est asso- Chervaz ainsi que Denys Pradelle et son Atelier d’archi- cié à l’équipe de projeteurs. tecture en montagne8.L’année suivante, Eric Boissonnas fait appel à Marcel Breuer, qui avait été son voisin aux L’aventure de Flaine Etats-Unis et dont il appréciait particulièrement l’archi- tecture. Lors de sa première visite du site en hélicoptère Flaine est une «station intégrée» située en Haute-Savoie en novembre1960, il s’exclame: «Quel site admirable! àune vingtaine de kilomètres de Cluses. Autrement dit, Comment ne pas le gâter?»9Boissonnas lui confie le un lieu de séjour créé de toutes pièces pour lequel le choix plan-masse, car il désire que les constructions soient du site ainsi que son équipement sont déterminants; l’ur- coordonnées: Flaine ne doit pas se distinguer par banisme s’appuie sur une réflexion «rationnelle», se met quelques bâtiments, mais au contraire constituer un au service d’une capacité d’accueil adaptée au site; cette ensemble dont l’architecture des secteurs soit harmoni- station offre au skieur, à qui elle est presque exclusivement sée. Le projet comporte 2000 lits d’hôtel, 4000 lits d’ap- destinée, de chausser ses skis au sortir de son logement. partements en copropriété ainsi que 1000 lits pour les L’exemple le plus connu est la station de Courchevel, créée employés et leurs familles. au lendemain de la Seconde Guerre mondiale par le Conseil général de Savoie. Le premier plan-masse de Breuer date d’avril 1960. En février1961, tous les architectes de l’équipe se rendent La réalisation de Flaine est une initiative privée; Eric à New York pour travailler avec lui dans son bureau; Boissonnas, ingénieur et guide de haute montagne, de André Gaillard fait partie du voyage10. retour d’un séjour de quinze ans aux Etats-Unis, rêve de créer une station sur le modèle de celles des Montagnes Mais, en novembre de la même année, Laurent Chappis Rocheuses comme Aspen ou Vail. Il dispose de moyens et Denys Pradelle quittent l’équipe en raison de profonds financiers importants et souhaite les investir dans un pro- désaccords avec le projet Breuer,dont les options fon- jet. La clientèle visée n’est pas seulement locale mais damentales sont contraires aux principes défendus par internationale, notamment nord-américaine; la proximité ces deux architectes dans leur pratique11.Rien ne nous de l’aéroport de Genève est un atout qui permet d’atti- est dit de la position de Gaillard. Il est décrit par ses rer une clientèle appelée de toute manière à effectuer un proches comme une personnalité consensuelle; son important voyage: traverser l’Atlantique ou un continent départ de l’équipe n’est pas mentionné par Boissonnas n’est guèredifférent. et intervient probablement sans rupture brutale. Construire la montagne 45 La concrétisation du projet ne va pas sans difficulté12.La construction de la route d’accès qui doit franchir un col àprès de 1850 mètres d’altitude avant de redescendre par des lacets sur le site de Flaine débute en 1960. Le site de la station elle-même est coupé par des falaises verticales qui délimitent trois replats bâtis chacun avec leurs caractéristiques propres: Flaine-Front de Neige à 1575 m, construit en 1973-1974; Flaine-Forum à 1600m, qui constitue la première étape en 1968-1972; et Flaine-Forêt, 75m plus haut, réalisée dès 1976. De grands parcs de stationnement sont créés à l’extérieur alors que les niveaux sont reliés par un funiculaire. Les immeubles sont implantés suivant la tradition qui intègre les contraintes de la pente et les données climatiques: adossés à la pente, façades sud bien ensoleillées. On connaît plusieurs plans-masses, dont les plus anciens comportent également des chalets en bandes, proches de ce que Laurent Chappis avait conçu pour Courchevel. Le site de Flaine au début du chantier de construction de la station;la route descendant du col de Pierre Carrée est déjà réalisée. Photomontage du projet de Flaine. Plan de Marcel Breuer pour la station de Flaine, 1960. (JONES, Cranston: Marcel Breuer: réalisations et projets, 1921-1962, Paris, Vincent Fréal et Cie, [1963]) Page de gauche: massif du Mont-Blanc. Conservée dans le fonds iconographique du bureau Gaillard, cette photographie évoque la découverte du site de Flaine par Eric Boissonnas et Gérard Chervaz. 46 Martine Jaquet L’ensemble comporte cinq hôtels de grande capacité, deux résidences hôtelières, des boutiques et restaurants, unepiscine, une chapelle,etc. La station est inaugurée en 1969 alors même que seuls les immeubles du Forum sont – partiellement – réalisés. En 1996, la capacité d’ac- cueil est de 8000 lits, ce qui est relativement peu par rap- port à d’autres stations voisines (La Plagne 20000, Chamonix 25000). L’architecture conçue par Breuer se caractérise par une extrême minéralité: en façade, usage exclusif du béton brut de décoffrage d’une teinte volontairement grise, comme la roche environnante. Les volumes sont nets, parfois hardis comme le porte-à-faux de l’hôtel qui sur- L’hôtel Le Flaine vu depuis le niveau de Flaine-Front de Neige et côté station. (Photographies Martine Jaquet, 2005) Projet de Marcel Breuer pour l’immeuble Cassiopée au centre de la station. (JONES,Cranston: Marcel Breuer: réalisations et projets, 1921-1962,Paris, Vincent Fréal et Cie, [1963]) Page de droite: Ledépart de la télécabine du Petit Mont Bonvin à Aminona fonctionne sur le modèle de la «grenouillère» dont le concept aété imaginé par Laurent Chappis pour Courchevel. Vue perspective pour le projet du centre de la station de Leontica Nara, André Gaillard, 1969-1970. Construire la montagne 47 plombe la falaise. Les panneaux de façade en pointes Site certes vierge mais dont la valorisation est très étroi- de diamant accrochent la lumière et contrastent, dans tement liée à la présence à proximité de la double sta- certains immeubles, avec les balcons fortement saillants. tion de Crans-Montana. Une liaison doit être créée, tant en altitude par le domaine skiable qu’à la hauteur de la La qualité de cette réalisation a été reconnue par les station, par une route de corniche, réalisée en 1966. Sur milieux spécialisés: l’hôtel «Le Flaine» et l’immeuble une pente orientée au sud, le cœur de la station à créer «Bételgeuse»13sont protégés au titre du patrimoine archi- est constitué par le départ des remontées mécaniques tectural, ce qui permet d’envisager le futur de Flaine dans –téléphérique du Petit Mont Bonvin construit en 1969 – une cohérence d’intervention. qui conduisent à une altitude d’environ 2400 mètres. Comme à Flaine, et suivant en cela les principes déve- Aller simple Flaine-Aminona loppés par Laurent Chappis, les pistes convergent vers le centre de la station. André Gaillard est l’un des plus jeunes architectes de l’équipe de Flaine et il est temps pour lui de se consa- André Gaillard adopte la position de «l’architecte-urba- crer à ses propres projets. Libre de tout engagement niste» qui doit «composer, doser, finalement prendre antérieur, contrairement à Chappis et à Pradelle, il peut position. Son choix est d’autant plus difficile que tout doit alors donner pleine mesure à son inventivité, sans loyauté être pensé et créé à la fois, tout en tenant compte d’une envers des principes défendus dans le cadre d’autres évolution souhaitable. […] Il s’agit pour l’architecte non réalisations. seulement d’assurer l’unité d’un ensemble fonctionnel et économiquement valable, de l’intégrer dans son site, André et Francis Gaillard se lancent dans l’aventure de mais aussi de créer, dans un langage architectonique la promotion et de la construction de la station d’Aminona contemporain, des espaces, des ensembles volumé- dès 1962. Leur démarche s’inscrit parmi d’autres pro- triques favorisant cette forme de vie associative qui fait jets contemporains en Suisse romande14. Dans un le charme de nombreuses stations construites autour contexte socio-économique de diminution du temps de d’un centreexistant.»17 travail et de valorisation des moments consacrés aux loi- sirs, l’offre touristique est considérée comme insuffisante. Plus concrètement, il reprend nombre de concepts déve- Il est indispensable de choisir avec soin l’emplacement loppés lors de la création des premières stations de ski. d’une nouvelle réalisation et de mettre des stations en Ainsi, le nombre de skieurs et de résidents est limité réseau afin de proposer une offre de ski variée. Les points volontairement, plafonné en fonction des capacités d’ac- essentiels sont la qualité du domaine skiable, une bonne accessibilité et un accès rapide, compte tenu «de l’évo- lution spectaculairedes moyens de transport aériens», la possibilité d’une exploitation estivale rentable15.S’ils paraissent évidents, ces éléments n’offrent pas des condi- tions de réussite suffisantes. Comme nous l’avons souligné en introduction, André Gaillard n’a pratiquement pas laissé de texte, sauf en ce qui concerne les stations de montagne;une description de Flaine conservée dans les archives met en évidence les points auxquels il accorde une importance particu- lière16.Elle peut nous permettrede lire«en pointillé»les caractéristiques principales d’Aminona. Le site choisi[à Flaine]:une vallée ignorée jusqu’alors du tourisme en raison de son accès difficile, mais possédant tous les éléments nécessaires à la création d’une station ensoleillée, adaptée au ski d’hiver et aux loisirs d’été, avec de larges versants exposés au sud où les bâtiments s’étagent en terrasse[s]. Un réseau de remontées méca- niques dessert une partie du domaine skiable, permet- tant d’atteindre l’altitude de 2480m. Les projets d’André Gaillardet de son frèreFrancis pren- nent place à Aminona, un lieu-dit situé sur le territoire de la commune de Mollens, en rive droite du Rhône. Comme Eric Boissonnas, les frères Gaillardexplorent à skis les opportunités de création d’un ensemble de pistes, préa- lable nécessaire à la construction d’une station intégrée. 48 Martine Jaquet cueil du domaine skiable. Il accorde également une servis par des voies secondaires sans issue ou des voies grande importance au lieu central de la station. Alors que d’accès aux garages disposés sous certains bâtiments. Flaine bénéficie d’une place large et dégagée, il propose pour Aminona une rue où alternent des places-balcons AAminona, de grands parkings accueillent les véhicules qui offrent des ouvertures; pour Leontica Nara, projet de en périphérie du site. A l’intérieur de la station, seules station de ski dans le val Blenio dont André et Francis des circulations piétonnes sont prévues. Gaillard sont dès 1967 les promoteurs-concepteurs, il opte pour une «arène» bordée de boutiques. L’exemple La construction a été étudiée à partir d’éléments préfa- de Courchevel est très présent dans sa réflexion: il briqués manufacturés dans une vallée voisine où l’eau et reprend le concept de la «grenouillère», c’est-à-dire un l’énergie étaient disponibles toute l’année, le montage lieu de convergence des pistes qui permet aux skieurs ayant eu lieu durant les quatre mois d’été; les matériaux et non-skieurs de se retrouver au cœur de la station, dans ont été transportés par un téléphérique spécialement un lieu animé. conçu dans ce but. [A Flaine] Les bâtiments, implantés sur trois plateaux natu- AAminona, plusieurs procédés de construction ont été rels sont élevés sur pilotis ou en encorbellement au-des- mis en œuvre18.Si les bâtiments bas, construits selon sus des pentes; on réduit ainsi au minimum les travaux une stricte modularité, ainsi que la première tour C ont de fondation difficiles et coûteux en terrain accidenté et été bétonnés sur place, les deux tours construites ensuite on évite l’amoncellement de la neige autour des construc- l’ont été au moyen d’éléments préfabriqués fournis par tions. une usine de Viège. Comme dans de nombreux projets des frères Gaillard, une recherche de rationalisation de AAminona, les bâtiments, au nombred’une vingtaine la construction par décomposition en modules similaires selon les variantes, s’échelonnent sur plusieurs niveaux, assemblés de manière variée sous-tend cette réalisation. dans un terrain en forte pente. Plusieurs paliers sont clai- Cet effort peut être observé aussi bien pour les projets rement expriméscomme à Flaine;séparés par l’accès de stations balnéaires que pour les stations de montagne. routier, ils forment des sortes de terrasses. Le concept de tours, plus ou moins élevées, implantées sur des Détour par l’Himalaya immeubles plus bas qui les relient a été mis en place très tôt. Il n’est plus question ici de pilotis et, d’ailleurs, le La description strictement factuelle de Flaine par André concept de construction sur pilotis proposé initialement Gaillard ne nous permettrait pas de comprendre ses par Breuer ne sera que partiellement mis en œuvre. intentions à Aminona si nous ne la rapprochions de ses réflexions à propos du caractère que doit revêtir l’archi- [A Flaine,] la circulation automobile est interdite au centre tectured’une station. Pour André Gaillard, il est un point dela station. Les hôtels et studios de vacances sont des- qui «doit être propre à [chaque station]: le caractère. Construire la montagne 49 Leprojet d’immeuble Crans-Merugnoud est une affirmation du «caractère» de l’architecture, qu’on pourrait décrire comme inspirée du croisement entre une fusée et un sapin, A. & F.Gaillard, 1968. Deux esquisses de caractère pour la station de Leontica Nara. Page de gauche:esquisse pour les tours d’Aminona, dans une variante dont l’architecture est empreinte d’un caractère tibétain, vers 1970-1971. Panneau de chantier à Aminona. 50 Martine Jaquet Celui-ci doit être l’affirmation du caractère régional et des ketinget cible les désirs du client, comme par exemple coutumes et traditions locales, pour une part, mais aussi au Hameau de Verbier; la franchise ne fait plus recette: et surtout de la volonté du créateur.»19C’est là qu’André «Le critère déterminant de l’esthétique architecturale reste Gaillard donne toute sa mesure à Aminona, versant qui la demande. En 1992, un quart de siècle après la constitue la part la plus audacieuse du projet; c’est peut- construction de la «Tour de Super-Crans», on cherchait être là également que réside l’un des principaux malen- encore à y vendre des appartements, ce type d’édifice tendus à propos de cette réalisation. Si l’on se réfère à aété une leçon pour le propriétaire: «Si c’était à refaire, son discours sur le caractère, on ne peut qu’être surpris je le ferais différemment. Je ne construirais pas de grands par son choix, même s’il est cohérent avec l’affirmation immeubles genre urbain, mais seulement des bâtiments de la maîtrise de l’architecte: des tours de béton et de plus petits genre chalet.» Et le même promoteur immo- bois avec une toiture au faîte inversé. Cette recherche bilier de fonder ses réflexions sur l’argument suivant: «Ce est constitutive du travail d’André Gaillard. De nom- que les gens adorent de plus en plus dans les construc- breuses «études de caractère» figurent dans les archives, tions, c’est ces chalets […] tout en bois […] Parce que, notamment pour Riffelalp, le Grand Hôtel à Chaumont pour l’étranger, la Suisse, c’est le rêve du chalet.»24 ou encore Leontica Nara. Pour Aminona, André Gaillard va chercher l’inspiration du caractère de son architecture L’exemple de Breuer sur les flancs de l’Himalaya, il en fait même un argument de vente. En témoignent aujourd’hui encore la rue de On peut se demander quel a été l’apport spécifique Lhassa – c’est ainsi qu’il baptise le chemin d’accès aux d’André Gaillard au projet de Flaine. Il est évidemment résidences – et l’appellation de «résidences Kandahar» difficile de répondre à cette question; selon ses proches, pour les logements de vacances. il déclare volontiers être l’auteur de la station de départ du téléphérique des Grandes Platières, dont la première Ici apparaît le problème de la réception de cette réalisa- benne est inaugurée en 1967. Cet objet d’une géomé- tion, assez largement négative parmi les habitants de la trie particulière semble imprégné par l’esthétique de région. La construction de tours en montagne n’est pour- Breuer,dans la mise en valeur de la plasticité du béton; tant pas une nouveauté, puisqu’elle remonte au début il évoque d’ailleurs manifestement le Begrisch Hall des années 1930 avec la création, à l’initiative d’Edoardo construit à la même période. On peut surtout se Agnelli, de la premièrestation ex nihilodans les Alpes:à convaincre de l’exceptionnel enrichissement qu’a pu Sestrières, trois hôtels-tours se détachent déjà dans un constituer la présence, même distante, de Marcel Breuer paysage enneigé. Le «caractère» adopté par Gaillard est sans concession à l’image rassurante du «chalet suisse». D’autres architectes et promoteurs optent pour le «jumbo-chalet», particulièrement à Anzèreoù ce type est constitutif de la station conçue par Jean Hentsch, ou encore à Villars avec un exemple caractéristique construit en1962 par Gilles Barbey20.LeHaut Plateau possède une tradition architecturale fonctionnaliste, née au début du XXesiècle avec la construction des sanatoriums. Dans ce contexte perméable à une nouvelle architecture en montagne, quelques chalets privés ont renouvelé le genre. Le plus connu d’entre eux est certainement le Framar, construit en 1958 à Crans par Jacques Favre, aujour- d’hui démoli21;on peut également évoquer les chalets Mentha et Moradpour, réalisations issues du bureau Gaillard22.Aminona ne constitue qu’une opération cohé- rente à une plus grande échelle. Construire en montagne peut signifier se faire modeste devant la grandeur du paysage. «Car [selon Laurent Chappis] la montagne, en elle-même, est déjà architec- ture. Ses volumes, ses découpes, ses couleurs forment un tout architecturé, quelles que soient les impressions qui s’impriment dans le subconscient de celui qui la contemple. […] Certains voudront s’inscrire dans le pay- sage en affirmant une architecturequi s’impose par son volume ou sa découpe dans l’espace.»23André Gaillard prend le risque d’affirmer le caractère particulier de son architecture;ce risque se double de celui de ne pas être suivi par les acheteurs. Aujourd’hui, l’architecture de mon- tagne se positionne clairement dans le registre du mar- Construire la montagne 51 pour l’équipe d’architectes travaillant à ses côtés. Le béton en trois dimensions et donner ainsi de l’épaisseur voyage à New York, les échanges d’idées, la circulation aux façades». Comme le déclare Breuer lui-même: d’informations de première main à propos de la construc- «L’architecture de Flaine est un exemple d’application tion en montagne ont certainement joué un rôle déter- du principe d’ombre et de lumière que j’ai adopté. Les minant dans l’activité ultérieure d’André Gaillard. façades des bâtiments sont taillées comme des pointes de diamant. Les rayons du soleil frappent leurs facettes AFlaine, comme le décrit André Gaillard,«la solution sous des angles différents; des éclairages contrastés adoptée pour l’assemblage des éléments préfabriqués résultent de leur réflexion.»26André Gaillard se réap- aconduit à l’aspect inhabituel des façades à facettes et proprie ce motif dans ses constructions en masse de àtrois dimensions dont la texture et le relief sont modu- logements. lés par l’ombre et la lumière.»25 Le travail sculptural réalisé sur les éléments préfabriqués Cet aspect inhabituel à Flaine est issu du procédé de en béton pour les façades des immeubles de logements préfabrication «qui permet de mouler des plaques de subventionnés Meryna à Genève27semble traduire une Page de gauche: Façade du chalet pour MmeF. Mentha à Crans, 1960. François Mentha architecte, alors associé du bureau Gaillard. Le Framar à Crans, Jacques Favre. (BIANCHI,Edith, et al.: Jacques Favre architecte 1921-1973, Lausanne, PPUR, 1981) Marcel Breuer et Hamilton Smith, Begrisch Hall, University Heights, New York, 1959-1961. (Marcel Breuer:design and architecture,Vitra Design Museum, 2003) Flaine, le départ du téléphérique des Grandes Platières, photographie d’amateur figurant dans les archives iconographiques du bureau Gaillard.