i .GN .» i u i 1 --- -~C r·-'o"..".~l \l,¡! 1' \r :::....; ,. q-s . S ~ .. (dY.!.f!:b.~~-~ ........... ' . ',. í 5.9.!g. :t:. .................... . t1 -~ ¡-OG-2013 ·-·•· .... ~y Fondo libros ( Sur) ~:::~:::::::::::::::::::·::::::::::::: ~;~,; ·:·.~\i~:~:::::::::::. • -.~•.- --~~- IIIIBIJIUIUIIIIIIII•• .. ··~- ,,_, -,r'"+. , ------------- :.'-z~-:t ~-- ti -....................................... '"'d.. ;;~..~ei.\S .. ____ _. ' "'~,:_- UPs SL007236 CONTAMINACION DEL AIRE Origen y control Kenneth Wark Cecil F. Warner Universidad de Purdne l :/. r; ,. 11. !1 1 1-Tó'LL( LIMUSA j Wark, Kenneth Contaminación del aire : Origen Y control= Air pollution, its origin and control 1 Kenneth Wark. - México : Limusa, 2012 652 p.: il.; 23 x 15.5 cm. Contenido ISBN: 978-968-18-1954-5 Rústica 1. Aire - contaminación 2. Contaminación Ambiental l. Warner, Cecil, coaut. 11. Garcia Ferrer, Carlos Alberto, Ir. 111. Garcia Gutiérrez, Alfonso, colab. Dewey: 614.71 122 1 W2772C LC: TD883.1 VERSIÓN AUTORIZADA EN ESPAÑOL DE LA EDICIÓN EN INGLÉS, PUBLICADA CON EL TÍTULO: AIR POLLUTION, iTS ORIGIN ANO CONTROL © KENNETH WARK AND CECIL F. WARNER. ·¡ 1 Prólogo 11 ¡i COLABORACIÓN EN LA TRADUCCIÓN: 1 CARLOS ALBERTO GARCÍA FERRER INGENIERO QUÍMICO E INGENIERO CIVIL POR LA UNIVERSIDAD Símbolos 13 DE LA HABANA, CuBA. REVISIÓN: ALFONSO GARCÍA GUTIÉRREZ MAESTRÍA EN INGENIERÍA AMBIENTAL EN TEXAS, DocTORADO l. EFECTOS Y FUENTES DE LOS CONTAMINANTES EN INGENIERÍA AMBIENTAL POR EL IMPERIAL COLLEGE DE LA DEL AIRE 17 UNIVERSIDAD DE LONDRES, INGLATERRA. 1 1 LA PRESENTACIÓN Y DISPOSICIÓN EN CONJUNTO DE !1 CONTAMINACIÓN DEL AIRE 1.1 Introducción 17 '1! ORIGEN Y CONTROL 1.2 Casos graves de contaminación del aire 18 . 1 SON PROPIEDAD DEL EDITOR. NINGUNA PARTIE DE ESTA OBRA 1.3 N aturalcza general de los problemas de PUEDE SER REPRODUCIDA O TRANSMITIDA, MEDIANTE NINGÚN SISTEMA O MÉTODO, ELECTRÓNICOOMECÁNlCO(INCLUYENOO contaminación del aire 20 EL FOTOCOPIADO, LA GRABACIÓN O CUALQUIER SISTEMA DE 1.4 Definición y lista general de los contaminantes del RECUPERACIÓN Y ALMACENAMIENTO DE INFORMACIÓN), SIN CONSENTIMIENTO POR ESCRITO DEL EDITOR. aire 22 1.5 La materia particulada o partículas 28 DERECHOS RESERVADOS: © 2012, EDITORIAL LIMUSA, S.A. DE C.V. 1.6 Monóxiüo de carbono 40 GRUPO NORIEGAEDITOR€8 1.7 Oxidos de azufre 45 BALDERAS 9§, MéXICO, D.F. C.P.06040 1.8 Efectos de los hidrocarburos, óxidos de nitrógeno, 'iiii 5130 0700 oxidantes fotoquímicos, asbestos y metales sobre los r);lj 5512 2903 limusa@ noriega.com.mx materiales y la salud 53 www.noriega.com.mx 1.9 Daños a la vegetación 56 CANIEM"NúM. 121 1.10 Orígenes de los contaminantes del aire 58 HECHO EN MéXICO PREGUNTAS 60 ISBN: 978-968-18-1954-5 17.1 PROBLEMAS 61 BIBLIOGRAFIA 63 1 5 ( CONTENIDO CONTENIDO 6 7 2. LA LEGISLACIÓN ,FEDERAL Y LAS TENDENCIAS EN LA 4.7 Cálculo de la altura efectiva de la chimenea 165 REGLAMENTACION 6 7 4.8 Algunas otras consideraciones con respecto a la dispersión gaseosa 171 j'! 11Í''l' 2.1 Introducción 67 Apéndice - Deducción de la ecuación tipo gaussiano Historia de las leyes federales promulgadas por el de dispersión 180 ~ 2.2 \ gobierno 68 PREGUNTAS 184 L ¡1l'1] 2.3 Criterios sobre la calidad del aire y normas de emisión PROBLEMAS 185 i1¡~ :1'1· para la calidad del aire 79 BIBLIOGRAFIA 190 1,l'¡: 2.4 Normas estadunidenses de emisión y funcionamiento 82 J', , 2.5 Aplicación y cumplimiento de las normas 91 11 PREGUNTAS 93 5. PARTICULAS 193 PROBLEMAS 94 BIBLIOGRAFIA 97 5.1 Introducción 193 5.2 Distribuciún y l'uentes de la materia particulada 196 l.¡i:i 3. METEOROLOGÍA 99 55..34 EDfiisctireibnucicai údne dceo lleacs cpióanrt ídceu lpaasr tíc2u1la1s 203 1~ ¡\ 5.5 Velocidad terminal o de asentamiento 219 .. J ji 3.1 Introducción 99 5.6 Depositación de partículas de chim~neas 224 ,1 3.2 Radiación solar 100 5.7 Diseño de campanas y duetos 230 li ,, il 3.3 Circulación del viento 103 5.8 Mecanismo de colcccicm de las partículas 233 1 3.4 Tasa de cambio 109 5.9 Equipo de control de partículas 235 11 o 3.5 Condiciones de estabilidad 113 5.1 Comparación de los equipos de control de 1 1 3.6 Perfil de velocidad del viento 120 partículas 300 1 3.7 Altura máxima de mezclado 124 PREGUNTAS 304 3.8 Rosa de los vientos 126 PROBLEMAS 305 1'1.1, ¡1 3.9 Turbulencia 128 BIBLIOGRAFIA 323 :ji 3.1 O Características generales de las plumas de las 11 ¡] 11 chimeneas 130 3.11 Efecto de isla calórica 135 6. CONTROL GENERAL DE GASES Y VAPORES 327 .i\1 'J,' 3.12 Circulación global de los contaminantes 136 ti 6.1 In troducci!m 32 7 ,¡¡, PREGUNTAS 138 ·: 11 PROBLEMAS 138 6.2 Adsorción 328 6.3 La onda de adsorciún 337 BIBLIOGRAFIA 140 6.4 Análisis transitorio de una onda de adsorción 340 6.5 Regeneraciún de un lecho de adsorcicm 347 4. DISPERSIÓN DE LOS CONTAMINANTES EN LA 6.6 Absorción 349 ATMOSFERA 143 6.7 Diseño básico de una torre empacada de absorción 358 6.8 Determinacicm de la altura de una torre de 4.1 Introducción 143 absorción 3 72 4.2 El modelo de difusión turbulenta 144 6.9 Fundamentos de la cinética química 383 4.3 La distribución gaussiana o normal 146 6.1 O Cinética de la formacic>n del monóxido de 4.4 El modelo gaussiano de dispersión 148 carbono 391 4.5 Evaluación de las desviaciones normales 154 6.11 Control de la emisic>n del monóxido de carbono 394 162 4.6 La concentración máxima en línea, a nivel del suelo 6.12 Incineración o combustión auxiliar 397 8 CONTENIDO CONTENIDO 9 9.3 El oxígeno monoatómico y la formación del 6.13 Cinética y catálisis de la reacción en los procesos de ozono 511 combustión auxiliar 416 9.4 Papel de los óxidos de nitrógeno en la PREGUNTAS 422 fotooxidación 512 PROBLEMAS 423 9.5 Los hidrocarburos en la fotoquímica atmosférica 515 :¡ BIBLIOGRAFIA 431 9.6 Los oxidantes en el neblumo fotoquímico 520 9.7 Reactividad de los hidrocarburos 522 9.8 Historia cotidiana de los contaminantes en el neblumo 7. CONTROL DE LOS ÓXIDOS DE AZUFRE 433 fotoquímico 524 9.9 Oxidación del c;lióxido de azufre en atmósferas 7.1 Introducción 433 contaminadas 526 7.2 Termodinámica y cinética de la formación del dióxido PREGUNTAS 530 de azufre 43 7 PROBLEMAS 530 7.3 Métodos generales de control 440 7 A Procesos de desulfuración de los gases de la BIBLIOGRAFIA 531 combustión 445 PREGUNTAS 464 10. FUENTES MOVILES 533 PROBLEMAS 464 BIBLIOGRAFÍA 465 10.1 Introducción 533 10.2 N armas de emisión para automóviles 534 10.3 Gasolina 535 8. CONTROL DE LOS ÓXIDOS DE NITRÓGENO EN 10.4 Origen de las emisiones del escape de motores de FUENTES ESTACIONARIAS 467 gasolina 537 10.5 Emisiones evaporativas y del cárter 545 8.1 Introducción 467 10.6 Reducción de las emisiones por cambios en el 8.2 Fuentes y concentraciones del NOx 468 combustible 547 8.3 Termodinámica de la formación del NO y el 10.7 Reducción de las emisiones por cambios en el N0 473 2 diseño de los motores 548 .. 8.4 Cinética de la formación del monóxido de nitrógeno 10.8 Reactores externos 552 en los procesos de combustión 479 10.9 Motores de carga estratificada 555 8.5 Formación de NOx a partir del nitrógeno del 10.10 Motores rotativos de combustión 556 combustible 489 10.11 Fuentes opcionales de energía para 8.6 Métodos de control de combustión para el NOx de vehículos 558 fuentes estacionarias 490 10.12 Emisiones de los motores diescl 561 8.7 Métodos de control de los gases de la combustión 10.13 Emisiones de los motores turborrotatorios y de para el NOx 499 las turbinas de gas 5 65 PREGUNTAS 504 10.14 Combustibles opcionales y su utilización 5 75 PROBLEMAS 505 PREGUNTAS 579 BIBLIOGRAFIA 506 PROBLEMAS 580 BIBLIOGRAFIA 581 9. REACCIONES FOTOQUÍMICAS ATMOSFÉRICAS 509 11. CONTROL DE LOS OLORES 585 9.1 Introducción 509 9.'2 Termodinámica de las reacCiones fotoquímicas 509 11.1 Introducción 585 // CONTENIDO 10 11.2 El sentido del olfato y las teorías de los olores 586 Propiedades físicas de las sustancias olorosas 588 11.3 Prólogo Técnicas de medición de los olores 590 11.4 Valores de umbral de los olores 595 11.5 Aplicaciones de las mediciones de los olores 596 11.6 Métodos para el control de los olores 599 11.7 PREGUNTAS 604 PROBLEMAS 604 BIBLIOGRAFIA 60.'i !,, ,, 607 APENDICE A. INSTRUMENT ACION ,, A.l Introducción 607 A.2 Tren de muestreo 607 A.3 Análisis de partículas 609 'tli A.4 Análisis de gases 611 La primera edición en inglés de este libro ha sido ampliada en tres iid''''' A.5 Monitoreo del monóxido de carbono y los grandes áreas. Primero, se añadió material nuevo en varios de los ca hidrocarburos 620 021 pítulos a fin de ampliar la esfera de acción de éstos. Por ejemplo, se ¡: A.6 Métodos de monitoreo para el dióxido de azufre presenta una mús completa exposición de las distribuciones de las par 1i ·'~ /\.7 Monitoreo para los óxidos de nitrógeno 622 tículas, junto con el material sobre eficiencias de colección, fraccio ! Monitoreo de los oxidantes fotoquímicos 624 A.8 narias y totales. Ademús, se ha incluido un análisis matemático de la BIBLIOGRAFIA 624 onda de absorción y su comportamiento transitorio. En segundo lugar, se ha actualizado el material viejo, o eliminado el que ya no resultó 627 apropiado. Un ejemplo importante de esto lo constituye la reedición APENDICE B. MAGNITUDES DE MEDICION completa de la secciún sobre desulfuración de los gases de combustión. El capitulo sobre fuentes móviles también se revisó y presenta los cambios en la tecnologla o la legislación. Finalmente, se añadieron B.l Factores de conversión 62 7 numerosos problemas nuevos (y se han eliminado algunos de losan B.2 Constante universal de los gases y la aceleración tiguos). Esto se hizo de acuerdo con la filosofía general de los autores grayjtacional 628 de que el lector de este texto se ha de ver expuesto a los aspectos tan rl.3 Propiedades del aire 628 to cuantitativos como cualitativos del control de la contaminación del B.4 Masa molar de diversas sustancias, 1\.1 628 aire. Los datos para estos nueyos problemas se presentan tanto en uni B.5 Valores de la función de error, erf x 629 dades inglesas convencionales como en unidades SI. Se ha dado mayor B.6 Entalpía del aire como un gas ideal 630 énfasis en las unidades SI que el que se dio en la primera edición. i'\o 111' obstan te, un estudian te del control de la contaminación del aire debe 11 Respuestas a los problemas con numeración impar 63J conocer un gran número de diversas unida.dcs de ingeniería. Para re :1! ducir este problema, el Apéndice B contiene tablas de convcrsiún para 637 algunas unidades de uso común en el campo. In dice Es nuestro interés que el material sea apropiado para ingenieros que deseen iniciarse en el campo de la contaminación del aire y su control. Se supone cierta comprensión de los fundamentos de la termo- ll ¡[li, PROLOGO i¡'¡l l2 11 il· "'1 dinámica, incluyendo algunos conocimientos del equilibrio químico de ~'.¡!i 11' las mezclas de gases ideales. Se presentan en el texto los principios re ¡1 queridos de la cinética química, que son importantes para comprender mejor el origen y persistencia de numerosos contaminantes. También Símbolos ·il se hace un repaso de algunos de los principios básicos de la transferencia ( de masa, antes de presentar los métodos de control que impliquen la ¡:1 !'1i ·¡ absorción. ¡¡ La nueva edición presenta información sobre cuatro áreas amplias e intereses en el campo de la contaminación del aire: 1) efectos de ljl los contaminantes en la salud y el bienestar, 2) las leyes y reglamentos ::1' federales que se han promulgado en un intento por lograr una calidad razonable del aire ambiente, 3) modelado de la dispersión atmosférica de los contaminantes y 4) enfoques generales y específicos para con trol de emisiones-en pequeña y gran escala, móviles y estacionarios, combustibles y no combustibles. Los mecanismos responsables para la efectividad de un dispositivo dado de control se tratan con cierta profundidad. Se estudia brevemente la instrumentación requerida para el control preciso y confiable de los contaminantes, puesto que se dis LETRAS UTILIZADAS COMO SIMBOLOS pone de innumerables artículos y libros sobre dicho tema en la literatu illi M! ra actual. Se presentan algunos datos económicos con propósitos A Arca de la sección transversal ! de comparación. Sin embargo, la inflación afecta notablemente los a Coeficiente de absorción de la luz costos de construcción y operación, de manera que no se presenta una Aceleración \¡ lista completa de los factores de costo. B Intensidad del campo magnético e Igual que en la primera edición, no se ha intentado cubrir en su Concentración ]1' totalidad el campo del control de la contaminación del aire. El espacio CD Coeficiente de arrastre 1:1'1' dedicado a un tema en especial, así como la omisión de otros, queda Coh Coehctente de nebulosidad a discreción de los autores. Se presentan constantemente nuevos méto Cp Calor específico a presión constan te dos de control y medición; se promulgan continuamente leyes y obser D Constante dieléctrica vaciones nuevas o modificadas- Solamente un examen periódico de la Difusividad de la masa literatura existente permitirá mantenerse al día acerca de los avances DL Coeficiente de difusión de la fase líquida ''"1 en el área de los procesos de control de la contaminación del aire. d Distancia Diámetro de la chimenea E Energía de activación ,¡ Kenneth Wark Fuerza del campo eléctrico Cecil F. Warner e Carga eléctrica F Parámetro dimensional en la evaluación de la elevación de la pluma Fuerza G Gasto del gas g Aceleración de la gravedad gc Constante gravitacional H Altura efectiva de la chimenea Altura de la cámara de asentamiento por gravedad H, Altura de una unidad de transferencia 13 U.TRAS GRIFGAS COMO SIMBO LOS 15 SIMBO LOS 14 Concentración del olor h Altura verdadera de la chimenea Distancia de separación Entalpía Coeficiente de dispersión de la luz tlh Elevación de la pluma S T Temperatura I Intensidad de la luz Transmisión fraccionaria de la luz K Permeabilidad del polvo T¡rac t Tiempo Coeficiente de difusión de turbulencia u Energía interna Coeficiente de transferencia de masa Velocidad del viento Coeficiente de dispersión V Velocidad K Factor de corrección de Cunningham e Volumen Constante de equilibrio de los gases ideales KP Voltaje k Constante de Boltzmann Volumen específico Coeficiente de transferencia de masa V Jf Masa del adsorbente Constante Ancho Relación entre los calores específicos, cpfcv w Velocidad de desviación L Longitud Logaritmo del diámetro de la partícula Gasto Interacción del trabajo Lv Límite de la visibilidad X Relación molar de la fase líquida M Masa molar (peso molecular) Distancia o coordenada m Masa X Fracción molar Indice de refracción xs Distancia de detención MB Un millón Btu Y Relación molar de la fase gaseosa N Transferencia de masa por tiempo unitario y masa unitaria y Distancia o dirección Número de partículas por volumen unitario Fracción molar de la fase gaseosa Número de partículas por debajo de un tamaño dado ;:, Distancia o dirección N,. Número de vueltas efectivas en un ciclón N¡ Número de impactación N Número de unidades de transferencia LETRAS GRIEGAS COMO SIMBOLOS 1 n Exponente del perfil de velocidad del viento Número de partículas por tamaño diferencial r¡ Eficiencia P Presión 8 Pote!1cial de temperat:trél Intensidad dd olor r Gradiente de temperatura vertical 2.dib<itico p Presión A Longitud de onda Q Emisión de masa, masa por unidad de tiempo Jlm Micras (micrómetros) Gasto volumétrico Jl Parámetro en la distribución gaussiana ~ Emisión de calor, energía por unidad de tiempo Viscosidad q Carga eléctrica p Densidad Fuerza por longitud unitaria de la fuente de emisión P ,. Resistividad eléctrica Can ti dad de transferencía de calor a Coeficiente de extinción R Constante de los gases ideales Desviación normal Radio 1> Angula Resistencia de las partículas Relación de equivalencia Re Número de Reynolds, D V P/ Jl v Velocidad del ion r Radio (de la partícula) S Retraso del filtro SIMBO LOS 16 Capítulo 1 SUBINDICES a Atmósfera Efectos y fuentes de los C Gas portador G Fase gaseosa contaminantes del aire i Especie de orden i L Fase líquida MM Masa meiliana m Valor molar NM Número mediano OG Valor total de la fase gaseosa OL Valor total de la fase líquida S Solvente S Chimenea Basado en la fracción molar de la fase líquida X y Basado en la fracción molar de la fase gaseosa 1.1 INTRODUCCION La contaminación del aire forma parte de la vida moderna. Es la con secuencia de la manera como se construyen nuestras ciudades, la contaminación del aire es un residuo de los métodos como se producen nuestras mercancías, las transportamos junto con nosotros y genera !1 mos la energía para calentar e iluminar los lugares donde vivimos, nos !¡ divertimos y trabajamos. La causa principal de toda la contaminación del aire es la combustión, y ésta es esencial para el hombre. Cuando ocurre la combustión perfecta o teórica, el hidrógeno y el carbono del combustible se combinan con el oxígeno del aire para producir calor, luz, dióxido de azufre y vapor de agua. Sin embargo, las impurezas del combustible, una incorrecta relación entre el combustible y el aire, o temperaturas de combustión demasiado altas o demasiado ba jas son causa de la formación de productos secundarios, tales como monóxido de carbono, óxidos de azufre, óxidos de nitrógeno, cenizas finas e hidrocarburos no quemados -todos ellos son contaminantes del aire. La contaminación del aire no es un fenómeno reciente. En 1272, el Rey Eduardo 1 de Inglaterra trató de despejar los cielos llenos de humo sobre Londres, al prohibir el uso del "carbón marítimo".* El Parlamento Británico ordenó torturar y ahorcar a un hombre que vendía y consumía dicho carbón. Durante el reinado de Ricardo 11 *(N.T. así llamado porque se transportaba por vía marítima). 17 1~ ¡1 1':''1¡ 18 EFECTOS Y rUENTES DE LOS CONTAMINANTES DEL AIRE CASOS GRAVES DE CONTAMINACION DEL AIRE 19 ¡1:1,:1¡ :: (1377 -1399) y más tarde durante el reinado de Enrique V ( 1413-1422), cientos de personas enfermaron y 60 murieron -más de 10 veces el '¡: 1 Ll se tomaron medidas en Inglaterra para reglamentar y rest¡;ingir el uso número normal. Poco después, una espesa niebla cubrjó el área del carbón (1). Una de las primeras publicaciones de que se tiene de Manchester y Salford en Inglaterra durante 9 días, en enero de conocimiento y que trata de la contaminación del aire, es un panfleto 1931, murieron 592 personas -lo que nuevamente representaba un publicado en 1661 por orden realdeCarlosll: "Fumifugium;o cómo. considerable incremento en la tasa de mortalidad. En 1948, en Do f disipar las inconveniencias del aire y el humo de Londres;junto con nora, Pennsylvania, un pequeño pueblo en donde había plantas quí J algunas soluciones propuestas con toda humildad" escrito por ohn micas y acererías se cubrió por una niebla durante 4 días, y enfermó j Evelyn, miembro fundador de la Royal Society ( 1). El uso del carbón casi la mitad de sus 14,000 habitantes. Murieron veinte personas. l para generar energía fue un importante factor en la Revolución In Diez años después, los residentes de Donora que habían estado grave dustrial, que formó la base de nuestra sociedad tecnológica actual. mente enfermos durante aquel episodio mostraron una tasa más alta ¡ Lamentablemente, la contaminación y degradación del ambiente está de enfermedad y morían antes que el promedio de todos los habi 1 estrechamente asociada con los beneficios de la sociedad tecnológica. tantes. En 1873, una niebla cubrió Londres y causó 268 muertes por Parece ser que una ordenanza de 1895 es uno de los primeros intentos bronquitis. No fue hasta que una gran capa de niebla cubrió Londres legales para controlar la contaminación en Estados Unidos; esta orde en 1952 cuando se hizo totalmente evidente el siniestro potencial de nanza consideraba ilegal que se viera salir vapor del escape de los auto- la contaminación del aire. La niebla duró desde el5 de diciembre hasta 1 móviles de vapor. el 8 de mismo mes, y 10 días después se supo que el número total Procesos naturales, como por ejemplo incendios forestales, de muertes en la región principal de Londres sobrepasaba en 4,000 al descomposición de la vegetación, tormentas de polvo y erupciones promedio. Las estadísticas indicaron que casi todos los que habían volcánicas siempre han contaminado el aire. A pesar de que la produc muerto inesperadamente tenían antecedentes clínicos de bronquitis, ción mundial total de muchos de los gases y materias particuladas, re enfisema o trastornos cardiacos, y que las personas clasificadas en la conocidos como contaminantes es mucho mayor cuando procede de última categoría, eran las más vulnerables. Nuevamente, en enero de fuentes naturales que cuando procede de fuentes producidas por el 1956, se produjeron 1,000 muertes más debido a una extensa nie hombre, la distribución y dispersión globales de dichos contaminantes bla. Ese año, el Parlamento promulgó una Ley de Aire Puro y Gran 1 resultan en concentraciones promedio de un bajo valor. Mediante Bretaña inició un programa para reducir la combustión de carbón la precipitación, oxidación y absorción en los océanos y el suelo, la bituminoso (4). Las condiciones del neblumo en Los Angeles, Nueva atmósfera se puede limpiar por sí sola si se le da el tiempo suficiente York, Chicago y otras grandes ciudades de Estados Unidos, se comen- 111 (2, 3). Además, los contaminantes producidos por el hombre se con tan con frecuencia en los periódicos. · 1;: centran por lo general en regiones geográficas de poca extensión; por El uso indebido de los recursos del aire en Rusia no difiere mucho j¡i tanto, la mayor parte de la contaminación del aire la provoca el hom de los Estados Unidos. A pesar de que la producción anual actual de ¡¡: bre. Solamente en Estados Unidos se descarga anualmente a la atmós automóviles en Rusia es la décima parte de la de los Estados Unidos, 1'11 fera más de 200 millones de toneladas de residuos gaseosos, sólidos y la mayoría de las ciudades de Rusia experimentan grados variables líquidos. En realidad, la tasa a la que se descargan los contaminantes de contaminación ambiental. Las ciudades situadas en valles o en il a la atmósfera en regiones densamente pobladas, excede a veces la regiones montañosas son especialmente propensas a experimentar tasa de limpieza de la atmósfera. peligrosos niveles de contaminación ambiental. Por ejemplo, en ciuda des de Armenia, construidas sobre terrenos accidentados, las normas establecidas de salubridad para el monóxido de carbono a menudo se r 1.2 CASOS GRAVES DE CONTAMINACION DEL AIRE infringen. De igual manera, Magnitogorsk, Alma Ato y Chelyabinsk, Aunque ya en 1272 se observó una limitada contaminación, es sólo con sus industrias metalúrgicas, están frecuentemente cubiertas de ¡l en años relativamente recientes que ha llegado a ser un problema serio, una neblina azul oscuro. Como Los Angeles, Tbilisi, la capital de la ¡1 considerando la historia total de la humanidad. En diciembre de República de Georgia, tiene neblumo casi 6 meses al año. Leningrado 1930, una región altamente industrializada del valle del Meuse, en tiene 40 por ciento menos horas diurnas de claridad que el cercano ¡11 Bélgica, se cubrió durante 3 días de una espesa niebla, por lo que pueblo de Pavlovsk (5 ). 1 ~· ·'