ČÍSLO 110 ZIMA 2015 ZPRAVODAJ SVAZU ZÁVODNÍKŮ VETERÁNŮ - AČR Foto na titulní straně: OBSAH: Naše legenda Antonín Vitvar před budovou Autoklubu po příjezdu z RMC v roce 1939. SVAZ ZÁVODNÍKŮ VETERÁNŮ INFORMUJE .................................................. 1 KVĚTOSLAV MAŠITA VSTOUPIL DO SÍNĚ SLÁVY FIM LEGENDY ..................... 1 VÁŽENÍ ČLENOVÉ SVAZU ZÁVODNÍKŮ VETERÁNŮ AČR .......................................... 2 ZPRÁVA Z PODZIMNÍ ČLENSKÉ SCHŮZE ............................................................ 2 SRDEČNÉ PŘÁNÍ NAŠIM Číslo 110, Zima 2015, ročník XXXIV. JUBILANTŮM ........................................ 5 Zpravodaj Svazu závodníků veteránů při Autoklubu České republiky. PORAZIL PARUSE, V BRNĚ BYL TŘETÍ Vychází pravidelně, čtyřikrát ročně. NA VELKÉ CENĚ ............................................ 6 Vydává Svaz závodníků veteránů. PLOŠINÁŘ, SOUTĚŽÁK A VELMI Redakční rada: OBĚTAVÝ MUŽ ............................................. 9 Zbyněk Hozák, Ing. Jiří Wohlmuth. BOHATÝR REGIONÁLNÍCH Redakce si vyhrazuje právo krátit OKRUHŮ.........................................................12 dlouhé příspěvky. Za obsahovou správnost článků nesou odpovědnost POHÁRY SVAZU ZÁVODNÍKŮ jejich autoři. VETERÁNŮ ROZDÁNY ............................ 15 ZLATÉ MEDAILE Z MOTOKROSU © Svaz závodníků veteránů, 2015. NÁRODŮ ...................................................... 16 Zpravodaj Veterán je registrován u Ministerstva kultury České republiky KNIHY ........................................................... 17 pod čj. MK ČR E/11553. FRANTIŠKU, STÁLE JSI MEZI NÁMI ..... 18 Zasílání zpravodaje Veterán zajišťuje Česká pošta, s.p. Postservis, podle SLAVNÁ RALLYE MONTE CARLO smlouvy č. 0051/2001 a dohody 1911 - 2014 ........................................................ 20 ze dne 2. 1. 2002. POŘADÍ ČESKOSLOVENSKÝCH JEZDCŮ PODLE STARTŮ V RMC ............ 24 ISSN 1804-5103 ÚŽASNÝ VÝKON S MALÝM MINOREM V LE MANS ................................................... 28 Tiskne: Tiskárna EDIT, 252 19 Rudná TO BYL ... ...................................................... 30 Číslo 110 bylo předáno do tiskárny . . 16. 12. 2014. TRATĚ POD KOLY NAŠICH JEZDCŮ ......................................................... 32 Z ALBA DĚDY MOTORISTY .................. 33 1 SVAZ ZÁVODNÍKŮ VETERÁNŮ INFORMUJE l Svaz závodníků veteránů (SZV) při republiky, v salónku restaurace, každé Autoklubu České republiky (AČR) sídlí první úterý v měsíci od 14 do 15 hod., v budově Autoklubu ČR (proti Hlavní- kromě července a srpna a svátečních dnů. mu nádraží, tj. stanice metra trasy C). Tyto schůze jsou přístupné každému Adresa 110 00 Praha 1, Opletalova 29. členovi SZV jako hostovi bez práva l Kancelář Svazu závodníků veteránů hlasování k projednávaným je ve 2. patře budovy na konci okrouhlé záležitostem. galerie velkého sálu. l Roční členský příspěvek činí 100 Kč, l Pracovní uzavřené schůzky výhradně pro členy, žijící v zahraničí 300 Kč, členů výboru Svazu závodníků veteránů vzhledem k vysokým nákladům na a redakční rady zpravodaje Veterán se poštovné při zasílání čtyř čísel Veterána konají každé úterý od 14 do 15 hod. ročně. Bankovní spojení: Česká spořitelna, v kanceláři SZV. V uvedenou dobu je pobočka Praha 2, Jugoslávská 19, číslo možno telefonovat na číslo 222 898 219. účtu 0011298359/0800. l Schůze výboru Svazu závodníků veteránů, za účasti předsedy, se koná v přízemí budovy Autoklubu České ň Květoslav Mašita vstoupil do síně slávy FIM Legendy nemá naše republika tolik. Po mnoha a mnoha letech se zemi, která stála u zrodu prestižní Mezinárodní moto- cyklové federace, dostává vysokého ocenění právě z úst této instituce. 22. listopadu byl uveden do prestižní síně slávy „FIM Legendy“, jako vůbec první Čech v historii, náš nejúspěšnější soutěžák všech dob, dnes sedmašede- sátiletý Květoslav Mašita. Desetinásobný mistr Evropy, účastník 13ti Šestidenní, šestinásobný mistr světa a nositel zlaté medaile z nejtěžší motocyklové soutěže, vítěz 33 závodů mistrovství Evropy a osminásobný mistr republiky se zcela po zásluze zařadil mezi tak slavná jména, jakými jsou Giovanni Sala, Kari Tiainen, Alessandro V listopadu se československý motoris- Gritti, Roger de Coster, Eric Geboers, mus dočkal mimořádné pocty, která ve Harry Everts nebo Torsten Hallman či své mimořádnosti vstupuje do historie Giacomo Agostini, Angel Nieto, Jim našeho závodění. Je nesporné, že Redman nebo Phil Read. sportovních zápisů podobného kalibru Blahopřejeme! Vážení členové Svazu závodníků veteránů AČR Uprostřed loňského léta jsem si na abych v šest hodin ráno viděl před budovou parkovišti brněnského okruhu koupil knihu Autoklubu v krutém mrazu vozy v časové šestinásobného mistra světa Jima Redmana kontrole slavné Rallye Monte Carlo. Pak a on mi ji po té podepsal. Když jsem ho jsem si dal párek s tehdy ještě říznou viděl v roce 1961 poprvé, měl jsem pumpky, krémžskou hořčicí a v devět ráno jsem opět pláštěnku, protože pršelo a radiovku na odejel do místa mých studií. I v tom byla hlavě a seděl jsem v příkopě poblíž Březky krása života. na jičínské trati Ceny Prachovských skal. V letošním roce na závody veteránů jistě I v tom je krása života. přijde znovu řada milovníků techniky Pak jsem vedl řadu hezkých a nezapomenu- minulých let, přivezou si nezapomenutelné telných povídání při setkáních s ikonami vzpomínky. Jejich duše pohladí nostalgie. našeho závodění, našimi členy. A pak jsem A to je nejhezčí pozvánka do nové letošní se znovu dostal do dílen velice zručných sezóny. Život jde dál i s krásami života. řemeslníků, v nichž stroje, možná z vyprázdněných dílen našich slavných Příjemný rok a hezké čtení dalšího ročníku továren, stále dávají dýchat našim krásně Veterána repasovaným motocyklům i automobilům. přeje I v tom je ta krása života. Jedné mrazivé noci jsem jako student odjel Jiří Wohlmuth košickým rychlíkem ze Žiliny do Prahy, Znovu se před zahájením hlavního prog- Po skončení promítání filmů se podařilo ramu promítalo. Stříbrné plátno nabídlo většinu z diskutujících v předsálí barevné vzpomínání na několik ročníků přemístit do Smetanova sálu a krátce silniční Velké ceny Československa po desáté hodině, zahájil předseda SZV z počátků šedesátých let. A byla to AČR Petr Válek setkání přivítáním hezká nostalgie při pohledu na mladého hostů v čele s prezidentem Autoklubu Jima Redmana, Mike Hailwooda, ale Č R dr. Romanem Ječmínkem. Po úvod- i Standu Malinu, Miroslava Čadu ním přivítání bylo následně minutou a pochopitelně i Františka Šťastného ticha vzpomenuto památky těch, kteří a Gustava Havla. Stejné platí i automo- nás od minulé schůze opustili a setkání bilistech, Rakušana Jochena Rindta, se nedožili. Byli to: Kurta Barryho a řadu dalších. Poté Petr KRATOCHVÍL nar. 1937 nabídl filmový pás nezapomenutelné Vlastimil POHUNEK nar. 1929 vzpomínky na Šestidenní v těžkém Josef JÁRA nar. 1940 alpském terénu i kouzelné záběry tamní Jiří ŠUNDA nar. 1941 krajiny. František SVATOŠ nar. 1934 2 3 ing.arch Milan ZÁHORSKÝ nar. 1930 René ŠEFR nar. 1934 Jaroslav ZAVRTÁLEK nar. 1933 Dále Petr Válek zmínil vydávání zpra- vodaje Veterán, který je považován za pojítko mezi našimi členy a poděkoval redakční radě za jeho pravidelné zajišťování, vydávání i distribuci. Současně poděkoval i všem sponzorům, kteří na jeho vydávání přispívají inzercí. Předseda Válek informoval o podání žádosti na Úřad průmyslového vlastnictví ve věci ochranné známky názvu Veterán, která byla v těchto dnech kladně vyřízena včetně vydaného osvědčení. Následně Petr Válek připomněl činnost Devadesátník Rudolf Sůva, stále nadačního fondu SZV na podporu talen- v obdivuhodné kondici tované mládeže, který pracuje pod vedením JUDr. Šťovíčka. Členy Předseda SZV AČR poděkoval všem, nadačního fondu jsou Jan Kopecký kteří se organizačně podílí na zajištění (rallye), Jakub Smrž (silniční moto- a průběhu silničních motocyklových cykly), Erik Janiš (motokáry), Petr závodů třídy Klasik, které výbor SZV Válek (enduro), Petr Koukal AČR pravidelně obesílá poháry vítězům. (badminton). Jsou to závody v Starém Městě u Uherského Hradiště, Hořicích, Dvoře Králové nad Labem, Nepomuku, Radvancích, Jičíně a Branné. Dále byly zmíněny akce posledních týdnů, kterých se zúčastnila vedle členů výboru SZV i řada dalších našich členů. Velice zajímavé setkání proběhlo ve Strakonicích u příležitosti 95. výročí motocyklové výroby, příjemné bylo otevření Parku Františka Šťastného v Kochánkách nad Jizerou. V závěru Petr Válek sdělil, že zástupci FIM rozhodli o přijetí našeho nejúspěšnějšího soutěžáka historie Květoslava Mašity do síně slávy a srdečně jezdci poblahopřál. Následně předal slovo prezidentovi AČR dr. Romanu Ječmínkovi. Ten pozdravil přítomné jménem Autoklubu. Ve svém Nejstarší účastník podzimního setkání vystoupení zmínil kriticky obsah v budově Autoklubu Vladimír Houška s pohárem jubilantům úvodníku v podzimním čísle Veterána Před konáním podzimní schůze požádali o uvolnění z funkce ve výboru SZV AČR paní Jaroslava Navrátilová, Alena Vyskočilová a JUDr. Miroslav Kamaryt. Proto výkonný výbor navrhl doplnění o tyto členy: Jaroslav Tupý (jezdec enduro), Ing. Pavel Tůma (konstruktér značky Jawa, motokrosový jezdec), Jiří Podskalský (silniční závodník) a Mgr. Eva Trnkiewitzová (sportovní komisař). Přítomní doplnění výkonného výboru odsouhlasili. Přítomno podzimní schůzi bylo 236 členů SZV. V další části programu byli oceněni tito členové – jubilanti: Vladimír Houška a Oldřich Polman (95), Rudolf Sůva (90), Oldřich Klaudinger, Jan Novosad, Jaroslava Navrátilová, Slavomil Odstupující JUDr. Miroslav Kamaryt převzal plaketu za dlouholetou činnost v kontrolní Dunovský, Karel Buchnar, Miroslav komisi výboru SZV AČR Kudrnáč, Jaroslav Rašek (85), Vítězslav Smolka, Michal Stripačuk, Josef Lukšík, a citoval některé pasáže. Zdůraznil, Miroslav Špak, Milada Husáková, že nejsou dostatečně zmíněny výsledky Josef Kauler, Miloslav Vališ, František a úspěchy našich současných závodníků Höffer, Ludvík Houžvic a Zbyněk a nelze na problematiku úspěchů nazírat Hozák (80). pohledem našich nejúspěšnějších let. Po skončení této části podzimní schůze Následně dr. Ječmínek informoval v diskuzi vystoupil pan Jiří Šmída o konání akcí k různým výročím včetně v dalším příspěvku připomněl některá vzpomínkového setkání k 20. výročí jubilea, která se v letošním roce váží odchodu naší nejlepší automobilové k motoristickému sportu. (JW) závodnice Elišky Junkové (1900 – 1994). Objektiv fotoaparátu Pavla Fišera zachytil s poháry naše jubilanty pětaosmdesátníky vlevo a vpravo jen o pět mladší doyeny naší veteránské motoristické společnosti 4 5 Srdečné přání našim jubilantům Některé z našich rubrik se postupem času staly neodmyslitelnou součástí obsahu Veterána a jednou z nich je i připomínka jubileí našich členů, která na ně v daném roce čekají. Ať je oslaví v plné síle, v pevném zdraví, s přáním všeho nejlepšího a spokojenosti mezi svými nejbližšími. 90 Jan BURIAN 22.5.1945 Petr DVOŘÁK 29.5.1945 Imrich MANN 28. 9.1925 Pavel ŽÍDEK 9.6.1945 Vladimír KAZDA 27.12.1925 Evžen ERBAN 27.7.1945 Jiří LOUDA 7.8.1945 80 Bedřich HRUŠKA 8.8.1945 Josef VANČURA 23.8.1945 Jaromír MATUŠKA 4.2.1935 Jindřich KOZÁK 14.9.1945 Dr. Evžen ŠVANDA 18.2.1935 Jan ALBRECHT 26.9.1945 Zdeněk KRÁL 27.2.1935 Ing. Pavel NÁRODA 2.10.1945 Karel BOUŠKA 2.3.1935 Jaroslav PANCHÁRTEK 27.11.1945 Ervín KRAJČOVIČ 18.3.1935 Ing. Jozef JOZÍF 12.12.1945 Jan BREJŽEK 27.3.1935 Jindřich LELIČ 25.12.1945 Jan TICHÝ 1.4.1935 Arnošt ZEMEN 5.5.1935 60 Zdeněk BUCHAR 5.8.1935 Vladimír DUBŠÍK 23.5.1935 František BAUER 24.4.1955 Josef SEIDL 5.6.1935 Jindřich HORÁČEK 7.5.1955 PhDr. Ladislav KUČERA 13.6.1935 Pavel ČERNÝ 16.7.1935 Roman IMRIŠ 3.9.1935 Ing. Milan JOZÍF 22.9.1935 Josef VERNER 10.10.1935 Ing. Ilja TOMIS 9.11.1935 Milan FIALA 19.10.1935 Jindřich KOTEK 29.11.1935 Milan CHALUPNÍK 18.12.1935 70 Miroslav LISÝ 18.1.1945 Robert FULDNER 28.1.1945 Jiří NOVÝ 4.3.1945 Jan NĚMEČEK 8.3.1945 Karel BŘEZINA 25.3.1945 Ing. Vladimír NÝVLT 3.4.1945 Ing. Jiří MIROVSKÝ 14.5.1945 Miloslav Vališ vzpomíná Porazil Paruse, v Brně byl třetí na velké ceně „Část života jsem měl zvláštní přání. Chtěl jsem získat soustruh z roku 1898 pana Douši, motocyklového závodníka a šikovného mechanika z Dobřan nedaleko Plzně. Ten byl pro nás plzeňské motoristy pojmem, vzorem a vždy přístupným člověkem pro společnou věc. Přání se mi jednoho dne vyplnilo.“ „erena“ s motocykly Vaindla, Vališe a Sloupa začala objíždět závody v okolí, ale vydávala se i do vzdálenějších míst. Předcházely tomu hodiny příprav v dílně, vymýšlení technických fines i tréninku na tehdy otevřených silnicích. Brzy už mělo jejich jméno prestiž a když se objevili v depu, mnohým poklesla nálada a zápal do závodění. Vališ měl za sebou pouhých pět závodů, v Nepomuku, Karlových Varech, domácím Lochotíně, Kaplici a Třeboni, když jako dvacetiletý vyrazil k nejtěž- šímu a také nejprestižnějšímu závodu sezóny, kterým byla Velká cena Česko- Vzpomíná dnes osmdesátiletý bývalý slovenska v Brně 1954. Aby získal plzeňský závodník Miloslav Vališ uvolněné místo po závodníkovi (nar. 4. září 1934). Vedle Josefa Sloupa Nečasovi, musel složit „zkoušku“. Po a Miroslava Vaindla třetí z nejznáměj- skončení tréninku musel objet alespoň ších Plzeňáků začátků padesátých let jedno kolo, tak velel technický komisař minulého století zůstává i dnes velkým Galbavý. Pustil se do úkolu s vervou, ale přítelem motocyklové silnice a stále je ve Farince se mu uklepalo hrdlo karbu- k vidění na našich veteránských rátoru a bylo vše téměř ztraceno. Spasil závodech. Rodák z Nechmíře dojížděl na konci války na plzeňské gymnásium a po čase se v nedalekých Dobřanech sblížil s panem Doušou, otcem tamních závodníků. Scházela se u něho početná společnost nejrůznějších motocyklových profesí, silničáři, Míla Černý nebo Jirka Tomášek, kteří více fandili terénním závodům. Mladému Mílovi bylo deva- tenáct, měl před vojnou a zapadl do party, která se sdružovala pod hlavičkou Autoklubu Plzeň – střed. Nejdostupnější technikou byly pro ně v té době strako- Mladý Míla za řídítky motokola nické stopětasedmdsátky a tak nákladní s motorkem Cuciollo 6 7 Schylovalo se k senzaci. Zadřený motor Vališovy stopětasedmdesátky ale byl proti. Míla musel zastavit a počkat až se motor ochladí. To už ho ale předjeli Vaindl se Sloupem. Pak znovu motor naskočil a začala urputná stíhací jízda. Už viděl před sebou druhého Josefa Sloupa, když závod končil a projížděl cílem. Možná, kdyby byl cíl o něco dál, že bylo pořadí jiné. Odnesl si tehdy 1500 Kčs za třetí místo, ale vítězství, které měl tak moc na dosah, to nahradit nemohlo. Po brněnském závodě v roce 1954 startoval ještě v Táboře, kde zvítězil a nechal za sebou kamaráda Sloupa a Václava Kvěcha, v Klatovech ho jediný porazil Vaindl a velkého úspěchu dosáhl v Mostě. Tam startovali i Václav Parus a Stanislav Malina, tovární jezdci strakonické ČZ. Dlouho vedl Parus, ale Vališ se ho statečně držel a v posledním S prvním motocyklem v životě, kole zaútočil! Paruse předjel a v cíli byl strakonickou „čízou“ o 0,7 sekundy rychlejší. Bylo to ho majitel „péráka“, který stál opodál vítězství, na které dodnes vzpomíná a součástku mu půjčil ze svého moto- a považuje si ho. O týden závodil opět cyklu. Start v závodě byl zachráněn. Zbývalo součástku vrátit majiteli a tak znovu putoval do legendární zatáčky. Neděle se Plzeňáci nemohli dočkat. Přišel start a Vališ vyrazil jako blesk a brzy měl na čele závodu na šest kol téměř tříkilometrový náskok. Za ním ho pronásledovali Vandl i Sloup. Na Nepomuckémm okruhu 2. října 1955. Se zeleným vavřínovým věncem po S číslem 69 Václav Süssmilch Velké ceně Československa 1955 Potom jezdil závody převážně v západo- českém a jihočeském regionu a mistrov- ské podniky nijak nevyhledával. Brněnskou velkou cenu si ale nenechával ujít. Startoval v ní celkem sedmkrát, nikdy v ní neupadl nebo neměl úraz. V roce 1956 bojoval na dvoudobé stopětadvacítce s Ottou Krmíčkem a jako třetí nejlepší Čech byl v cíli devátý. V roce 1961 skončil ve stopětasedmdesátkách pátý. O rok později si pořídil jednovýfukovou ČZ 175 s kapotáží. Odlitek válce získal od přítele Františka Bočka výměnou za přívěs za auto, který právě dokončil a mohl stavět další. Miloslav Vališ na řídítky kapotované Bylo mu třicet, když v sezóně 1964 dojel stopětadvacítky čtvrtý v Rosicích a těsně pod stupni spolu. Na pražském Okruhu míru, kde vítězů skončil i v Hořicích. Pak se Parus Vališovi porážku vrátil. závoděním skončil. V roce 1955 nastoupil na vojnu a jeho Před několika lety se Miloslav Vališ závodění se začalo komplikovat. Vyhrál rozhodl vrátit o mnoho let zpátky Lounský triangl a opět stál na startu a postavil si ve své dílně repliku Velké ceny Československa v Brně. strakonického juniora. Možná i trochu Poradcem mu byl Josef Sloup a měl symbolicky, neboť jeho dnešní životní výborně připravenou motorku. Znovu se vitalita má blíže právě k juniorům, než po startu ujal vedení, ale na mokré trati k seniorům, s nimiž jeho rodný list dal nakonec přednost spíše opatrnosti koresponduje. a nakonec třetí místo ve stopětasedm- Uprostřed loňského léta si v Nepomuku desátkách obhájil. Ve stejném roce povzdechl. „Tady je špatný povrch, v prvním ročníku mistrovství republiky kdyby byl lepší, tak kdyby mi bylo třídy 175 cm3 obsadil celkově sedmé devadesát, tak bych tady jel.“ místo. (JW) V Hořicích 1966 na trati legendárních V plném tempu na brněnské trati Velké ceny „Zatáček“